臨收工出事 船長停職調查
【本報訊】海事處初步調查顯示，肇事新渡輪在意外發生時偏離航道，而現場的航燈運作正常，海事處會循現場環境、天氣、船隻機件、船速及船長的身體狀況進行調查。肇事船長事後已被停職協助調查，他出事是他最後一班船，渡輪抵達中環碼頭後便收工。
新渡輪企業傳訊經理周淑敏表示，肇事船長加入該公司十年，主要駕駛長洲至中環及梅窩至中環兩條航線。他前日早上七時開工，至下午二時三十分下班後，休息至昨日凌晨零時再開工，出事時正駕駛最後一班船。
周淑敏稱暫時未知意外成因是否涉及人為因素，船長駕船航行除了靠雷達外，亦會靠肉眼判斷及其他輔助儀器，雷達有自動警報系統，在正常情況下，遇障礙物時會發出警報，探測遠近範圍則由船長調校。肇事渡輪長二十八點八四米，有八年船齡。
由於現場航道限速五海里，有專家分析認為意外造成數十人受傷，撞擊力不輕，船速可能不只五海里，另有長洲艇家指出，意外現場共有四盞導航燈，以及十個泊躉，由於導航燈閃的頻率不高，對船隻航行構成威脅，促請海事處改善。