九龍東變身商業區
傳統核心商業區中環及尖沙咀寫字樓供應短缺，施政報告提出將工業活動日漸式微的九龍東「大變身」成新核心商業區，初步擬改善區內的行人及交通網絡，並推出研究多年的單軌鐵路系統，連接啟德發展區、九龍灣及觀塘，吸引大公司於區內設置寫字樓。政府預計發展九龍東可為市場增添四百萬平方米的寫字樓樓面面積，主要為甲級寫字樓。有業界人士預計此舉可帶旺該區寫字樓及物業市場，令九龍東成為「新中環」或「新尖沙咀」。
研環保單軌鐵路貫全區
近年有個別發展商陸續在觀塘及九龍灣將舊工廈發展成甲級寫字樓，並合作興建行人天橋連接各商廈，施政報告指該兩區的甲級寫字樓樓面面積，已較十年前大增兩倍半至一百四十萬平方米。政府擬牽頭改善九龍東整體規劃，改善區內行人通道網絡，或會興建行人天橋，並考慮以環保連接系統——單軌鐵路貫通九龍東全區。
政府初步屬意將啟德發展區的單軌鐵路擴展至九龍灣及觀塘，連接現有的港鐵觀塘線及未來的沙中線，初步設定為架空鐵路，長近十公里，初步可行性研究證明鐵路技術上可行，預期今年底提交立法會相關事務委員會討論，明年初諮詢公眾。
發展文化休閒水上活動
政府亦建議綠化區內環境，發展行人通道的海濱長廊以及發展文化、休閒、水上活動等多元化項目，期望吸引大型發展商於九龍東區內發展商廈。政府亦會把政府寫字樓搬往啟德，預計大樓於二○一四年落成，可將政府設施用地轉作商業發展。發展局會成立新辦公室及調配額外人手，專責推動九龍東發展。
跨國品牌企業陸續進駐
利嘉閣（工商舖）地產有限公司董事黃應年指，近年已有大型保險公司、跨國大品牌企業陸續在九龍灣設置寫字樓，主因該區甲級寫字樓呎租約二十五至三十五元，較中環呎租八十至二百元的超甲級寫字樓低一大截。他認為政府發展九龍東屬長遠措施，待政策落實後可望帶動區內租金上升及帶旺住宅市場發展，但即時未必可見效果。他認為九龍東未來十年有望成為本港的服務業、貿易或保險業中心。