清關新系統炮製大塞車
海關為中港貨車新設、標榜十五秒內完成清關之道路貨物資料系統（ROCARS）推行在即，卻因系統操作繁複而乏人使用，近日更導致大量經落馬洲口岸返港貨車大排長龍，車龍更堵塞至逾一公里外的內地關口，令交通幾近癱瘓，連日來本報先後接獲六宗相關投訴。貨運業界直指海關安排失當，要求完善系統免生混亂。
落馬洲口岸現每日平均車流達二萬六千架次，為配合ROCARS於十一月中全面強制推行，海關近日在落馬洲八個出入通道中，闢出三條作新系統專道，可惜專道的使用率長期偏低，九月份的使用率便不足一成七。
有司機指出，由於不少貨主尚未有響應新系統要求，預先登記及申報貨物資料，令大部分中港貨車司機仍需以舊有方式作人手清關，傳統通道遂不勝負荷，致過關時間倍增。「以前過關通常五分鐘搞掂，依家要排成個鐘！」中港司機郭先生指貨主多趕於內地十‧一長假期前夕付運，但海關卻於九月二十五日增加專道，「明明都冇人用，有咩理由依家高峰期先嚟搞啲咁嘅嘢！」
貨運業怨聲載道
司機尹先生亦指新系統手續繁多，不滿每次均需於內地撥長途電話返港確認，亦擔心新入行司機難以熟習。至於張先生則認為預先上載貨單欠缺靈活，「有時佢哋（貨主）夠鐘開車先縮數（貨物數量），撞啱寫字樓收咗工改唔到單就邊度都唔使去！」
海關發言人指有關擠塞與內地長假及颱風襲港有關，已跟警方及入境處按現場交通靈活加開清關亭疏導，有需要時會將ROCARS專道改為混合模式操作，處理需要人手清關之車輛。發言人續稱，海關在系統推出前已先後進行二十次會議諮詢業界，已登記ROCARS貨車司機現已逾一萬一千人，呼籲貨主、代理和司機盡早登記及熟習新系統。
貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪直斥海關是次道路安排失當，指不少貨主於上貨後始能確認貨物清單，難以預先安排，要求對新措施加強宣傳，免生混亂。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉則認為，新政策長遠會對貨運業有利，「舊制度啲貨單會由司機畀海關，司機多數唔知係乜貨，好容易畀人利用走私，依家新系統嘅貨單由貨主提供，司機少咗機會食死貓。」不過對於未能預早確知貨物種類及數目的「散貨車」、「平板車」等問題，則有待研究。
記者 林松澧、馮國豪