公路隔音屏設計差易害命
為減少對公路旁民居的噪音滋擾，現時大部分高速公路都設置隔音屏障。本報追查發現，隔音屏障設計問題多多，包括設置屏障後，猶如屏風般影響駕駛人士視線，易生意外；而在隔音屏障用作逃生的太平門，以元朗及屯門為例，竟有近三成被上鎖，壞車乘客無路可逃。專家建議，可改善隔音屏障位置，及更換成單向太平門，解決隔音屏障的種種問題。
現時設於本港高速公路上的隔音屏障，長約四十七公里，分布於新界北區、元朗、屯門、沙田、東涌及將軍澳等一帶的高速公路。巡查發現，高約兩至四米的隔音屏障，屬密封式設計，加上一字排開，駕駛人士容易被遮擋視線。
道路安全研究小組主席，亦為工程師的鄺子憲解釋，設計不良的屏障會影響駕駛視線：「駕駛人士要睇清前方車輛距離，當前方有壞車時可以有足夠距離煞車。」此外，還會影響切線時的視線，「當車輛小路入快速公路時，司機要望倒後鏡，同埋擰轉頭望主車路交通情況，但快速公路設置屏障位置不良，會影響視線，都有機會造成交通意外。」
單向太平門可杜絕濫用
而隔音屏障設有太平門通道，當緊急情況時可以打開逃到隔音屏障後方，不過，巡查又發現，部分太平門竟然被上鎖，例如屯門及元朗一帶的高速公路，隔音屏障有約三成的太平門被上鎖。
香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光亦說，假如有私家車於公路死火，乘客因未能打開太平門，需於繁忙危險的公路旁或車內等候，隨時有機會被車輛從後猛撞，司機及乘客或命仔不保。香港汽車工業學會會長李耀培表示，對於太平門上鎖問題，李則建議署方可裝設單向推出的太平門，杜絕被人濫用。
運輸署發言人則稱，太平門通道主要用途，是方便工程人員進行日常檢查及維修工作，至於太平門上鎖，是因為曾發生有居民利用太平門進出高速公路，及狗隻曾因為太平門未有關好，而突然衝進高速公路，影響道路使用者安全。
專案組