【本報訊】港鐵港島線本月初發生供電系統跳掣事故影響列車服務，令早上繁忙時間數以萬計乘客受阻。機電署調查後發現列車車載斷路器未能截斷電流導致跳掣，該款斷路器於去年油麻地站電纜折斷事故已被發現是廿多年前舊式設備，截流能力差，但港鐵卻延至今年底才完成更換新款斷路器，意味乘客未來數月仍要面對鐵路停電危機。
本月三日早上繁忙時段，港島線天后至金鐘段電力故障，列車服務一度癱瘓廿分鐘。機電署派員到場視察後，初步發現車載斷路器未能截斷短路電流，令架空電纜保護系統發揮作用而中斷電力供應。
涉事的斷路器於八十年代採購，只有二萬安培截流能力，港鐵指當時斷流能力較高的斷路器的體積較大，無法安裝到列車上。原來這款舊式斷路器，亦涉及去年十月發生的油麻地站架空電纜折斷事故，當時列車的牽引摩打故障引致短路，由於故障電流大於斷路器的設計斷流能力，結果令斷路器亦告損壞。
港鐵事後承諾會更換全線同類型車載斷路器，改以三萬安培截流能力的斷路器取代，但工程到今年十二月才完成。在更換斷路器前，乘客仍要面對列車隨時停電的危機，本月初港島線便告出事，港鐵表示會在這段時間加強設有牽引系統的列車架空電纜斷路器跳掣時的恢復程序。
港鐵回應說，去年十月油麻地站事故是由於有組件故障引致電流大於斷路器承受上限，並非斷路器直接引致事故。港鐵今年底前會更換九部列車上的同類型斷路器。