【本報訊】運輸署剛完成使用率偏低行人天橋及隧道的第二階段第一期檢討工作，計劃斥資改善的十條行人設施中，有五條是橫跨青山公路的天橋。原來單是荃灣一段青山公路，已建有十一條使用率偏低的天橋，繁忙時段的行人流量每小時亦只有六至九十八人次不等，非繁忙時段更是人迹罕至。
港府當年動用八千八百九十萬元，在荃灣第二區至嘉龍村的青山公路段興建十一條行人天橋，並於○五至○六年先後啟用，每年維修費達六十萬元，以配合青山公路的改善工程。
審計署的調查卻發現，由於青山公路車流不多，部分位置只需設置地面過路處即可，根本毋須建設天橋，其中兩條天橋更只相隔二百米左右，但對行人毫無作用。另有部分天橋的位置根本不便居民使用，不少人寧願在橋底違規亂過馬路，亦不願「左兜右兜」上落天橋。根據運輸署的數據，在十一條行人天橋附近橫過馬路的行人中，有三成半人便是在路面亂過馬路。
至於運輸署之前推出的首階段改善行人天橋及隧道使用率措施，亦遭地區人士批評沒有作用，因當局沒有為天橋加建升降機，長者及殘疾人士根本無法使用，署方在路面加設欄杆圖勸阻行人亂過馬路，反逼使市民冒險「跨欄」過路，以致險象環生。