廢隧開封 死橋當寶 運署揼錢遮醜

本港不少行人天橋及隧道鮮為人用，公眾要求拆除廢橋、廢隧之聲不絕，但當局卻堅持這些設施有存在價值。運輸署分兩階段檢討全港七十九條使用率偏低的行人隧道及天橋，去年一月完成首階段三十九條的檢討，上月再完成檢討第二階段首期共十八條，餘下廿二條檢討則於年底展開。

九江街隧道封閉23年

在完成檢討的五十七條橋、隧中，運輸署決定為十七條推行改善使用率措施，當中十條屬第二階段首期的檢討範圍（見表），署方投入的改善措施包括豎立方向指示標誌指引行人、加設欄杆以勸阻行人於不當位置過馬路、擴闊通往天橋、隧道的行人路及加強聯合清理及清潔行動，務求吸引行人使用增加使用率。

九江街隧道正是運輸署有意推行改善措施的其中一條隧道，該署發言人表示，正與有關港府部門探討開放該隧道的可行性，並商討所需的配套措施，包括如何改善該行人隧道與現有行人網絡的接駁安排，特別是隧道南端出口與興建中的公共屋邨的連接設計，重開時間表有待進一步落實。九江街「處女隧道」於八八年落成，造價一百九十六萬，審計署稱之為「隧道W」，當局一直沒有解釋興建的理據，九七年曾計劃拆除該隧道，結果卻不了了之，而該隧道一直鎖上鐵閘，港府每年花費約五萬元維修保養，即廿多年來白花逾百萬元公帑。

位於石硤尾公園的行人天橋平日人迹罕見。 （麥潤田攝）	海安路天橋	糖水道天橋
近豪景花園天橋	九江街隧道另一出口雜草叢生，一片荒蕪。	放大圖片

規劃脫節 死不悔改

深水埗區議員衞煥南直斥當局死不悔改，目前不少使用率偏低的行人設施被道友、露宿者佔用，居民早已怨聲載道，而九江街隧道附近有過路處，開放隧道亦只會淪為另一個露宿者天堂，促請港府拆除該隧道。

公共事業監察組成員陳智恒則指，如果部分行人設施在加建升降機後可改善人流，便有值得保留之處；反之，若橋、隧附近已有足夠行人過路設施，根本不可能再提升使用率，當局須認真考慮是否有保留價值。

立法會議員王國興批評，港府規劃未能與時並進，導致資源錯配及浪費，如建成的行人隧道及天橋無人使用，建議當局以新思維重新規劃社區，看新發展的需要而投資。他又建議，部分使用量較低的行人隧道，應准許小販擺賣，吸引附近居民使用。

記者劉偉權、廖國柱