【本報訊】橡膠、石油、金屬等原材料價格近年狂升，令車胎及汽車電池的價格也相應多次上漲，令運輸業界「養車」更艱難。有的士業界指，輪胎價格過去一年累積加幅高達七至八成，業界每三個月便要換車胎，大大增加經營成本；亦有貨櫃車業界慨嘆只能「肉隨砧板上」，只有向貨主加價或減省人手支撐下去。
天然橡樹是製造輪胎的原材料之一，有日本車胎代理商解釋，泰國是全球橡樹生產量最高的地方，但近年因水浸令橡樹失收，加上每隔七年才收成，影響產量。而內地市場對輪胎需求大增，進一步推高車胎價格。該代理商指，今年的車胎零售價平均較去年上升兩成，並預料價格會持續上揚。而金屬價格 ─ 鉛價上升亦影響電池價格。
的士車行車主協會有限公司主席吳坤成指出，車胎幾乎每季都加價，一條胎由三百多元加至現時五百多元，「一成一成咁加上去」，過去一年以來的累積加幅高達七至八成。他指，的士經常周圍去，車胎磨損較私家車大，尤其是前轆車胎，業界每隔三個月便要更換一對前轆，大大增加經營成本。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，每條內地品牌車胎平均價格上升三成，日本車胎更因日圓升值，加得更厲害，上升至每條二千多元；汽車電池亦於過去數年加價三至五成，目前動輒索價高達二千元。經營成本上漲，他慨嘆只能無奈接受，業界惟有透過向貨主加價、減省人手或降低利潤目標等方式維持經營。
汽車電池輪胎業商會主席王浩泉亦指，橡膠、鋼線價格上漲及日圓升值等因素，令輪胎及汽車電池不斷漲價，「差不多每兩個月都加」。據他所知，廠方更有意擬再加價，只因近期美股大瀉而令加價一事添變數。