月台空隙逾呎 中大美女墮軌

港鐵東鐵線月台空隙最闊的大學站,昨發生「中大女」墮空隙倒臥路軌意外,幸有義勇乘客聯同港鐵職員及時「救美」,她手腳擦傷,送院治療。立法會議員王國興指東鐵沿線安裝幕門一直推三搪四,令月台危機四伏,譴責港鐵「加價就識,乘客安全就懶理!」

墮軌的女事主年約二十歲,昨午二時許,她乘搭東鐵線北行列車,坐在第五卡內,當列車抵達大學站步出時,報稱突然暈眩踏空,由車廂與月台之間的逾一呎闊的空隙,整個人直墮入路軌,受傷倒臥路軌旁石堆。

乘客聯同職員救人

乘客大驚高呼:「有人跌咗落路軌!」月台職員立刻按緊急掣,停止列車出入月台,以免列車輾中少女,一名男乘客及兩名港鐵職員在月台邊伸手落空隙,將她拉起救上月台,及扶她到一旁休息,再由救護員將她送院治療。

女事主僅手腳擦傷,經治療後已出院。女事主表示,事發時正返回中文大學「搞啲嘢」,但落車時突「暈一暈」,現場月台與車廂之間的空隙「都幾闊!」結果發生意外,醫生指她血糖低,身體虛弱,故出現暈眩。

立法會議員王國興指出,東鐵安裝幕門一直沒有時間表,港鐵只口口聲聲東鐵沿線月台因弧度等問題,安裝幕門有難度,根本不是理由。他認為,為乘客安全着想,總應有解決方法,建議港鐵裝半身式幕門,令乘客有所警惕,防止墮軌意外。

不過,港鐵總是敷衍塞責,多年來對有關問題只是推三搪四,不了了之,前年港鐵曾帶議員到羅湖站看試驗中的月台伸縮踏板,但至今已沒有下文。過去港鐵月台空隙意外數不勝數,而東鐵全線十四車站中,有七個屬於空隙較闊的車站,當中以大學站最闊,達十四吋。

港鐵發言人表示,東鐵線的月台幕門安裝問題,曾進行技術研究,尋找可行的解決方法,但有相當的技術困難,原因是月台空隙闊,有安全上問題,另有訊號系統、現有列車及月台結構上的限制。沙中線是東鐵幕門安裝的契機,因沙中線有新訊號系統,亦會有新列車,屆時東鐵線亦會進行改建,改善原有的安裝幕門的限制,因此,有關月台的幕門的加裝工程與沙中線同步進行,將有協同效應。

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