【本報訊】港鐵事故近期「日日新鮮」，引起外界質疑港鐵系統老化及維修保養質素下降，但港鐵車務工程總管張少華昨僅以一句「對唔住」搪塞不滿聲音，堅稱維修人手有增無減。團體批評港鐵得個「講」字，道歉欠真誠、服務無改善，要求全面檢討系統。
港鐵旗下東涌線、觀塘線、港島線、荃灣線、迪士尼線、馬鞍山線輪流出事，張少華昨終於在一個電台節目中作出回應，承認最近幾宗事故影響了服務，因此向乘客「講聲對唔住」。他指有增加維修人員，○九年有三千七百五十八名維修人員，去年已增至三千八百二十八人，不存在投放資源減少。
對於外界指鐵路系統可能有老化問題，張少華表示，港鐵本身有維修策略，雖然第一代列車由七九年通車至今仍在使用，但九八年曾進行翻新，至於列車的退役問題，則主要視乎可靠性，必須符合要求才繼續使用。他又解釋前日東鐵大圍站的列車冒煙事故，是車上冷氣控制線路有一條線因接觸欠佳而冒煙，翻查維修紀錄，該列車在事發前一日曾大修，相信員工的維修工序欠佳，「上條線上得唔夠緊」而引致。
民間監管公用事業聯委會發言人蔡耀昌指，港鐵只講不做，無認真改善。他認為，鐵路系統通車多年，或已不合時宜，應作全面檢討。此外，本月三日凌晨一時十分，東涌線又發生故障，大蠔灣對開因訊號故障，影響了一個路軌波口運作，車務中心未能調整路軌，要派人到場調校波口，約卅分鐘後才完成，一列往東涌尾班車受阻，五十乘客被困車上半小時。