天星輪亦要求公帑補貼

天星小輪旗下往來尖沙咀至中環和灣仔的兩條航線，上一次加價於○九年及去年元旦分階段實施。天星小輪總經理梁德興昨表示，基於燃油價格上升，加上最低工資實施令外判服務費用增加，預期今年虧蝕一百九十萬元，若明年未能如期加價，虧損更擴大至五百五十萬元。今年首半年，尖沙咀至中環及灣仔的每日平均乘客量分別為三萬七千一百人次，及一萬九千人次。

天星的加價方案有兩個，分別是來往尖沙咀至中環（上層）及灣仔線，平日成人收費由目前兩元五角加至兩元八角，加幅一成二，周末及假日由三元加至三元六角，加幅更高達兩成。兩條航線的月票收費由現時一百二十五元加至一百四十元。

另一方案則建議港府提供補貼。現時六十五歲或以上長者乘搭該兩線是免費，天星也建議長者票價維持免費，但期望政府能補貼因長者免費乘船而每年少收的五百二十萬元，則天星可凍結成人平日票價，周末及假日票價加幅也可下調，由加六角減至加三角，即每程三元三角。

開徵攜單車收費

天星更要求開徵新收費，向攜帶單車於非繁忙時間乘搭來往尖沙咀至灣仔航線下層乘客，連人帶車收費廿元，但繁忙時間、該航線的上層及尖沙咀至中環全線不容許乘客攜單車搭船。香港單車同盟會員香富立批評有關收費是「歧視單車使用者。」

表促檢討營運政策

立法會議員鄭家富形容，個別公共交通營辦商經營困難時，要求以公帑作補貼，對其他公共交通機構不公平。民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌直指，天星小輪申請加幅過高，勢必加重市民負擔，促港府長遠有責任檢討渡輪營運政策，「成日加價都唔係辦法，加咗都可能要停航，好似之前兩條紅磡線。」運輸署稱會審慎處理加價的理據。