【本報訊】今次事件主角之一的Karl Herold在澳洲管理顧問界頗具名氣，至少有廿五年工程及管理訓練經驗，更曾是著名顧問公司首席顧問。不過，有建造業界指，不同國家及地區對職安要求略有不同，本地課程會較切合地盤實際需要，促請港鐵勿抱「外國月亮特別圓」心態。今次即使港鐵法律上未有違規，但讀畢Karl舉辦課程的承建商資歷能否可獲承認，港鐵指會承認，變相認可「黑工課程」，有立法會議員稱，既然本地機構也有安全培訓課程，港鐵應避免讓人有瓜田李下質疑。
畢業於澳洲悉尼大學的Karl ，上世紀八十年代開始投身工程界，其後轉攻管理顧問範疇，二○○六年至二○○九年間曾出任勞氏（亞洲）鐵路系統顧問有限公司首席顧問，擁有一定管理顧問及鐵路工程人際脈絡，二○○九年成為Trendsafe公司總裁。
香港建造業總工會理事長蔡鎮華稱，香港不同類型的安全培訓課程多的是，不明白港鐵何須老遠邀請未必熟悉本港地盤文化的顧問來港授課，事件反映港鐵高層抱「外國月亮特別圓」思維，認為建造業議會等本地薑未夠班。立法會議員王國興稱，相信今次風波對港鐵工程及地盤安全性影響甚微，但港鐵日後須加倍注意及覆查邀請對象的資格及背景，避免讓人有瓜田李下之感，更非一發生事就將責任推得一乾二淨。