俗語說「亡羊補牢」，國家海洋局近日發布《2010年中國海洋行政執法公報》，可見北京重視海洋維權也就是近年的事。之前不少人批評第四代領導海權意識極端落後，這也是一個反證。
三禪尤為不滿的是，中央領導人身邊的幾個高參，如鄭必堅、吳建民等書生。鄭必堅為北京提供了「三和世界」的論述，國內是「和諧社會」、兩岸是「和諧海峽」、國際是「和諧世界」；吳建民則說「韜光養晦一百年」。可是，一個小小的越南就把南海搞得風高浪急，有傳說，江澤民笑中央「滿口和平讓人揍」，並讓身邊的人思考：「為甚麼鄧小平始終堅持不承諾對台放棄使用武力？」
從海洋局報告可見，海監在一九九八年才成立。那時，北京正與東盟諸國談判《南海各方行為宣言》，北京的主要策略還是「和」，因此，海監的裝備發展緩慢，有的只是小噸位快艇，多數是海軍退役船。自去年起，三十六艘千噸級執法船和五十四艘執法快艇才開始動工製造，顯示北京意識到在南海「和諧」不能維權。
海洋局稱，到「十二五」末期，中國海監執法飛機力爭達到十六架，執法船達到三百六十艘；到二○二○年，執法船艦爭取翻一番，海監隊伍爭取達到一萬五千人，以切實履行維權執法、行政執法兩項職能。
據悉，《中華人民共和國專屬經濟區和大陸架法》只對中國專屬經濟區和大陸架的基本權利作了原則性宣示，卻沒有明確具體的執法主體、工作內容、管轄物件和職責許可權，因而造成維權巡航執法中無法可依。