羅湖地鐵￥９直達深機場

為配合八月舉行的世界大學生運動會，耗資逾七百億元人民幣興建的深圳地鐵五條地鐵線路第二期工程將於今日起至本月廿八日陸續全線開通，五線總長一百五十六公里，車站一百一十一個，其中一號及四號線為延長段。

貫通深圳東西

率先於今日通車、連接羅湖站至機場東站的一號線即羅寶線共有三十個車站，連接羅湖、福田、南山、寶安四個區，成為深圳東西方向的交通大動脈。屆時市民由羅湖口岸乘搭該線往深圳機場需時約一小時，每程票價僅九元人民幣，為經深圳機場出發外遊或公幹的港人提供一個廉價選擇。

至於由港鐵投資約六十億元人民幣的深圳地鐵四號線延長段將於明日起全線通車，南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲對接，日後由福田口岸站至終站清湖站只需三十三分鐘。

中港通集團有限公司董事總經理陳宗彝坦言，隨着深圳地鐵網絡擴大愈開愈多，對直通巴生意必帶來影響。陳謂，乘搭中港通直巴由深圳機場往本港市中心，每位成人車費約一百元人民幣，當中車費附帶機票或旅遊產品優惠，車程約七十五分鐘。面對深圳地鐵低票價的競爭，中港通日後或要減價挽留客，難以加價減低經營成本。不過，他指直通巴始終有其一程可達的方便優勢。

港粵直通巴士協會秘書長周慶旺亦指，業界計劃透過開拓新線迎戰，增設在港的直通巴上、落車點，特別是未有鐵路覆蓋的地方如港島南區，以加強競爭力。

康泰旅行社董事總經理黃進達指出，一些本港機場沒法直達的內地航點如貴州等，相關的旅行團或會選擇由深圳機場出發。不過，人民幣升值縮窄了香港和兩地的機票價值差距，加上通關限制的問題，相信短期內港人選經深圳機場外遊仍難以普及。