探射燈：30條街露天排檔埋「炸彈」

■文：杜寶琪 ／圖：張 琦

現時全港共有六十三個食環署管轄的街市大廈，以及三十條由固定攤檔小販聚集而成的街道，俗稱為露天街市。不過，多年來當局未有為此類街市進行完善規劃，導致意外頻生。

廣東道街市 由排檔聚集而成的露天街市，因欠缺規劃，常出現人車爭路的場面。

筲箕灣金華街 露天街市人流如鯽，救援車要駛過也非易事。

「廣東道嘅檔口喺○三年發生過車死人嘅交通意外後，我最少兩次向運輸署申請，要求每天下午四時至晚上七時將該路段劃為行人專用區，又多次喺大會上向署方重申要求，但署方一直唔批！」油尖旺區議員許德亮表示，廣東道路段（介乎亞皆老街和山東街之間）兩旁設有排檔，行車路面的闊度不足三米，貨車駛入上落貨，常與途人擦身而過，司機開門時更易碰撞途人，甚至會輾過途人腳掌。

貨車駛入廣東道的街市路段後，與檔口之間的距離僅餘下一呎多，行人難以步過。	勞鍱珍指出，筲箕灣街市空置嚴重，租用者只視街市為貨倉。	長旺道附近道路，常有貨車違規停泊。

他批評，運輸署不斷阻撓在車禍高危地設立行人專用區，為的是省卻改路工夫，卻把途人生命押作賭注。而在長旺道聚集的餸菜排檔，卻與廣東道的情況「打對台」。油尖旺區議員黃舒明直指，上址一帶被街坊視為「行人專用區」，車輛鮮能在日間駛入，車輛平日上落貨要停泊在街道入口。

在長旺道附近的停車場，內裏鮮有車輛停泊。	經營乾貨三十年廣東道路段郭先生：街市路窄，貨車又常駛入上落貨，主婦拖小孩嚟買餸，顧得揀嘢睇仔，就唔顧得睇車，一日唔將呢度做行人專用區，成日都會出現驚險場面。	售成衣十多年廣東道路段葉婆婆：街市路面窄，有車駛入，就算客人揀緊嘢，都因為閃避駛入車輛而鳥獸散，搞到有生意都變無生意。

不過，她表示雖然入口設有停車場，惟警方鮮會抄牌，故車輛大都違規停泊在街道入口上落貨，阻塞救護車前來救援，救護車要繞行大段路才可駛入上址路段的大廈救人。她指，長旺道一帶的大廈，佔七、八成為長者居住，過去一年，已接獲最少六宗等候救護車救援的居民投訴，指摘違例泊車問題阻礙救護車的救援。

筲箕灣街市落後　商販寧擺街

至於金華街一帶的排檔，也同樣出現道路阻塞的問題。金華街旁邊設有筲箕灣街市，但該街市屬七十年代設計，樓梯上落，不方便殘疾人士及長者，故此不少檔口已經騰空或改為貨倉，不少商販寧願改在金華街擺賣。東區區議員勞鍱珍認為，此舉既浪費公帑，更影響金華街一帶的交通。勞稱，金華街路段聚集大量檔口，人流又多，消防車、救護車想途經此路，也有困難，影響救援進度。

香港道路安全議會委員蒙海強認為，人車爭路，當局可以規劃為行人專用區，但如路面不容許，可透過人流及車流計算，是否可劃分為有時限的行人專用區，又或如啟超道、恩平道般，讓行人有優先使用道路的權利，或將部分路面設為禁區，非許可車輛不可進入。

執法部門監管不力 有法不依

消防處救護員會總幹事屈奇安認為，檔口聚集影響救援進度，明顯是執法部門監管不力，有法不依，「前線救護人員都希望執法部門揸緊啲，到頭來害咗等候救援嘅人。」

據運輸署資料，目前全日或部分時間實施道路封閉的街市路段共十一條，主要集中在東區、元朗、深水埗、油尖旺及灣仔。就廣東道申請行人專用區一事，署方發言人表示，油尖旺區議會的交通運輸委員會曾於○四年要求亞皆老街至山東街之間的路段，於下午四時至七時設為行人專用區，但有意見指會對區內交通帶來影響，故未有落實。

食環署發言人指出，當局興建公眾街市目的是讓街市小販遷入經營，減少街頭販賣對環境衞生造成的影響。警方則表示，今年首四個月，在長旺道發出六十六張違泊告票，警方會密切留意情況，如違泊嚴重阻塞交通或影響其他道路使用者安危，車輛可能被拖走。