減排五年無寸進 港臭氧升10%

香港空氣質素差人所共知,環境保護署昨公布去年粵港珠三角區域空氣監測數據,顯示本港在沿用廿多年的過時空氣污染指標情況下,雖已推出一些減排措施,但兩項主要污染物二氧化氮及臭氧的濃度,五年來未有改善,其中臭氧的年均值更較五年前升一成,相信與電廠及汽車排放有關,而被視為較環保的石油氣小巴及的士,原來若維修不善,也會令空氣質素變差。不過,港府未能提出任何新解決方案,有環保人士質疑政府為何遲遲未能採用更嚴格的空氣污染指標,保障港人健康。

自○六年起,本港環保署與廣東省環境保護廳會定期公布區域空氣監測報告,去年區內錄得二氧化硫及可吸入懸浮粒子的年均值,較五年前分別下降百分之四十七及十四,二氧化氮微跌百分之七,但臭氧則上升百分之十;香港境內的二氧化氮濃度與五年前相比不變,臭氧卻上升百分之八。

環境署發言人指,臭氧是由揮發性有性化合物(VOC)及氮氧化物兩種污染物,經光化學後形成,有關問題不僅是珠三角地區的問題,涉及跨區污染,國家十二五規劃已訂出全國減臭氧量一成的指標。

本港方面,會從電廠及汽車減排着手,包括收緊電廠污染物排放,增加天然氣發電比率至五成;當局亦會資助歐盟二、三期巴士加裝催化器,可減少排放氮氧化物六成,預料為期一年的試驗計劃於下半年展開,半年內公布初步成效。另外,當局亦會針對石油氣小巴及的士等,引入紅外線遙距監察器,監察因維修不善而超排氮氧化物的汽車,有關措施正草擬,再諮詢業界。

環團質疑「唔知等乜」

環境諮詢委員會成員文志森對臭氧錄得上升表失望,指港府早前修訂收緊相關VOC揮發規定,臭氧排放量理應減少,反映當局對汽車排放氮氧化物及車量增加仍苦無對策,他又認為港府資助石油氣的士及小巴驗車費用,勝過安裝紅外線遙距測試。

綠色和平項目主任古偉牧則指,現時本港使用過時又寬鬆的空氣質素指標,當局拖延經年仍遲遲未能就更新指標交出「功課」,加快改善空氣質素,質疑當局「唔知等乜」!

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