減排五年無寸進 港臭氧升10%
香港空氣質素差人所共知，環境保護署昨公布去年粵港珠三角區域空氣監測數據，顯示本港在沿用廿多年的過時空氣污染指標情況下，雖已推出一些減排措施，但兩項主要污染物二氧化氮及臭氧的濃度，五年來未有改善，其中臭氧的年均值更較五年前升一成，相信與電廠及汽車排放有關，而被視為較環保的石油氣小巴及的士，原來若維修不善，也會令空氣質素變差。不過，港府未能提出任何新解決方案，有環保人士質疑政府為何遲遲未能採用更嚴格的空氣污染指標，保障港人健康。
自○六年起，本港環保署與廣東省環境保護廳會定期公布區域空氣監測報告，去年區內錄得二氧化硫及可吸入懸浮粒子的年均值，較五年前分別下降百分之四十七及十四，二氧化氮微跌百分之七，但臭氧則上升百分之十；香港境內的二氧化氮濃度與五年前相比不變，臭氧卻上升百分之八。
環境署發言人指，臭氧是由揮發性有性化合物（VOC）及氮氧化物兩種污染物，經光化學後形成，有關問題不僅是珠三角地區的問題，涉及跨區污染，國家十二五規劃已訂出全國減臭氧量一成的指標。
本港方面，會從電廠及汽車減排着手，包括收緊電廠污染物排放，增加天然氣發電比率至五成；當局亦會資助歐盟二、三期巴士加裝催化器，可減少排放氮氧化物六成，預料為期一年的試驗計劃於下半年展開，半年內公布初步成效。另外，當局亦會針對石油氣小巴及的士等，引入紅外線遙距監察器，監察因維修不善而超排氮氧化物的汽車，有關措施正草擬，再諮詢業界。
環團質疑「唔知等乜」
環境諮詢委員會成員文志森對臭氧錄得上升表失望，指港府早前修訂收緊相關VOC揮發規定，臭氧排放量理應減少，反映當局對汽車排放氮氧化物及車量增加仍苦無對策，他又認為港府資助石油氣的士及小巴驗車費用，勝過安裝紅外線遙距測試。
綠色和平項目主任古偉牧則指，現時本港使用過時又寬鬆的空氣質素指標，當局拖延經年仍遲遲未能就更新指標交出「功課」，加快改善空氣質素，質疑當局「唔知等乜」！