港鐵又跪低 上班族鬧爆

發生故障的馬鞍山線於○四年通車，曾於○八年及一○年在繁忙時間發生電力故障。港鐵發言人表示，昨晨八時左右，馬鞍山線大圍段的架空電纜電力供應出現不規律情況，鐵路安全防護裝置自動啟動，導致大圍站至沙田圍站往烏溪沙方向電力停頓。

事發後，列車已在月台埋站，故乘客可疏散到月台。由於僅單方向列車服務停頓，大圍站往第一城站需實施單軌雙程行車，列車由每三分鐘一班，延遲至十分鐘一班，而來往烏溪沙站至第一城站列車改為四至五分鐘一班。

港鐵隨即進行搶修，並在各車站貼出告示，同時於事發半小時後，派出二十四輛接駁巴士，接載疏導一千三百名乘客。直至早上八時五十分，列車始回復正常班次，港鐵正就事件起因進行調查。

由於故障發生時，正是繁忙時間，沿線月台擠滿趕返工及返學的乘客，不少人因時間被耽誤感不滿，發出鼓譟。在沙田第一城置業的張女士表示，市民乘搭港鐵是因相信列車時間較準時，惟近年港鐵時不時會「停一停」，令乘客大失預算。

網民嘲「車費可加 服務可減」

網民亦在討論區內批評港鐵：「好心做好維修先加價，次次（故障）都影響到人，唔係話一句唔好意思就得！」有網民戲言港鐵採用的票價可加可減機制，其實是「車費可加，服務可減！」

立法會議員鄭家富對最近港鐵屢發生事故感到擔心，認為事件反映港鐵資源錯配，管理及維修出現「滑牙」情況。他表明會以「特權法」向議會提出要求，促港鐵交出近年鮮為人知的文件，以助檢討其管理、採購及維修方面的問題，從而對症下藥。

工程師梁廣灝指出，當架空電纜意外觸及異物或被行經列車勾動，皆會受到干擾，嚴重會導致電掣自動關閉。控制人員須前往檢查，待問題解決及確定安全後，才會重新啟動系統，所需時間視乎受干擾的程度。