港鐵物業被指勁發水
港鐵日前宣布啟動可加可減機制，申請今年六月加價，被各界批評「賺到盡」。環保組織環保觸覺昨再揭發，港鐵未肯明確表明會跟隨下月一日生效的規管發水樓新例，重新入則修改發水部分；環保觸覺炮轟港府坐視不理，要求政府行使權力，限制港鐵將其物業項目豪宅化，並減少各項發水措施。
環保觸覺主席譚凱邦昨指出，港鐵於下財政年度將推出六個物業項目合共一萬四千五百個單位，其中三個西鐵線項目屬政府擁有。發展局局長林鄭月娥早前已表明，該三個西鐵線項目將跟隨下月一日實行的規管發水樓新例。不過譚早前去信港鐵物業總監，詢問由港鐵擁有的天水圍天榮輕鐵站項目及大圍站項目會否跟隨新例重新入則時，卻未獲回覆。
大圍站建八座屏風樓
譚凱邦續稱，港鐵原打算在今年上半年內為兩個項目招標，其中天榮站項目將建四幢高四十層的住宅；而大圍站項目更會有八座四十一至五十一層的屏風樓，連同五層巨型平台最高水平基準高達二百米，為沙田區內最高。他表示，港鐵已獲批圖則，其中大圍站項目已披露將有八百四十九個車位，質疑已超出新例最多一成的發水上限。若港鐵拒絕改則，將與當局新政策背道而馳。
環保觸覺早前亦邀請顧問測量師為六個港鐵物業項目估價，平均呎價高達四千五百元至九千元不等。
回應避談重新入則
譚凱邦指，政府早前將港鐵物業項目納入單位供應量，但若當局繼續任由港鐵興建發水及豪宅化單位，該些單位最終只會淪為投資工具，根本無助一般市民置業。他強調政府的多項運輸政策已向港鐵傾斜，必須阻止港鐵在地產項目方面進一步形成霸權。
港鐵發言人回覆指，沒有表明會否按新例要求重新入則，只表示已進行之物業發展項目正個別處於不同的階段，港鐵會根據已批核的發展方案及法定要求繼續進行。