探射燈：口岸救護車濫用當的士
根據消防處指引，救護車在過境口岸處理緊急救護服務，須將病人送到就近醫院，不許對方自行選擇，惟每年仍約有百分之三的過境口岸召喚不符合指引，情況更有惡化趨勢。消防處救護員會指，其中原因與急症室醫護未配合有關，為免怕被投訴，部分醫護順應病人要求安排救護車再轉院。有救護員透露，有「病人」被送到指定醫院時卻「劈炮唔求診」。工會就濫用救護車問題向處方反映，惟情況未見改善。
過去五年，本港救護車奉召到五個過境口岸處理緊急救護服務的個案，每年平均達五千多宗，而每年約有少於百分之三的個案非送往到關口就近的醫院求醫。按照一般程序，救護車會將病人送往就近的公立醫院接受治療。不過，據了解，近期有不少在過境口岸要求緊急救護服務的病人被送到就近醫院後，要求再轉往其他醫院求診，有的更在抵院後拒絕求診離去，有濫用救護車服務之嫌。
「有專人服侍 的士錢都慳埋」
「近日有唔少同事呻，話喺關口送啲病人到就近醫院後，仲要幫埋佢哋轉院，但去到指定嘅醫院時，就話冇事，唔肯睇醫生！當正白車係的士，有專人服侍外，連的士錢都慳埋！」前線救護員陳先生（化名）直指，救護服務假設病人是有需要求診，故即使懷疑或知悉他們濫用，也不能「Say No（說不）」而拒送！
做了三十多年救護員的David也無奈地說：「濫用救護車問題根本冇改善過！」他指出，雖然當局推出措施，要求所有從過境關口接到的病人送到就近醫院，惟急症室醫護無重視新措施，轉頭又准許病人以救護車轉院，最終令濫用救護車服務仍然存在。
據消防處在○九年三月進行的抽樣調查發現，約有百分之十的傷病者被救護車送到急症室前，是不需要救護員提供基本維生程序，或抵達急症室後，毋須急症室治療及轉介到專科診所作進一步檢查。
事實上，消防處救護員會不斷接獲會員反映，指摘醫護縱容濫用救護車的病人。該會總幹事屈奇安說：「措施係收緊咗市民濫用白車嘅機會，但最弊醫護唔配合，又驚畀人投訴，召喚者去到醫院睇都未睇就話要轉院，填份『拒絕接受治療表格』，就用救護車送去另一間醫院，措施根本係形同虛設。」
如醫護拒絕轉院 再打999
屈坦言，工會曾就有關問題向處方反映半年，至今仍未有解決。他希望消防處及醫管局能聯手解決問題，確保資源不被浪費。一名急症室醫生亦透露，的確有部分病人濫用救護車及轉院服務，當醫護拒絕為他們跨區轉院時，他們會再致電九九九召喚救護車，要求救護員把他們送去某間醫院。
消防處發言人表示，處方近年透過公眾教育及宣傳活動，提醒市民勿濫用救護服務，亦在各區舉辦慎用救護服務巡迴展覽，灌輸市民使用救護車的正確觀念，把訊息推廣至社區層面。醫管局發言人則指，急症室及病房會因應病人臨床情況安排轉往其他醫院，有關轉院個案均屬緊急安排。發言人又稱，局方與消防處透過平台溝通，定期舉行會議，商討及監察救護車及醫院服務協作之機制，確保病人在轉院過程中，能夠得到安全及具專業水準的救護車服務。
文：杜寶琪／圖：馮溢華