運署濫批綠巴加價
加風四起，多種公共交通工具排隊加價，除已知的九巴、的士、電車等已申請加價有待審批外，原來運輸署今年至今已批准二十六條專線小巴加價，金額一毫至七毫不等，還有一百一十八條專線小巴的加價申請尚在處理中。有民間監察團體及區議員批評運輸署審批專線小巴加價欠透明度，市民任由宰割「焗住畀」，生活百上加斤。
26條專線已加價一至七毫
運輸署指今年一月一日起截至本月六日，共批准二十六條專線小巴加價申請，金額一毫至七毫不等，新界區佔二十五條，九龍區佔一條。該署正處理一百一十八條專線小巴加價申請，當中港島區及九龍區各佔四十條，新界區則佔三十八條。
獲批加價並於本月六日凌晨起生效的三條專線小巴，分別為來往新蒲崗至港鐵寶琳站的111、來往坑口至新蒲崗的102及來往坑口至西貢市中心的101M，收費均由七元四角加至七元七角，加幅百分之四。當中111線於九龍灣啟祥道至寶琳特別提供的中途優惠收費，由六元五角加至六元八角。該三條小巴線的主管何先生表示，由於油價大幅飆升，才迫於無奈加價，直言加幅未能彌補油價的上漲。不過，每日乘搭111線的乘客吳先生則認為加幅不合理，運輸署亦不應批准加價，在小數怕長計下，勢必增加經濟負擔。
民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，運輸署審批專線小巴加價申請欠缺透明度，無足夠平台諮詢市民，直斥黑箱作業，「唔使經立法會討論，無咩渠道畀市民表達意見。」他指公共交通工具於高通脹下加價，令市民生活百上加斤。
大埔區區議員任啟邦關注特別多新界區專線小巴線申請加價，他指專線小巴成為新界區接駁市區及往返鄉郊主要交通工具，小巴加價市民「焗住畀」。面對百物騰貴，他指不少區議會促請小巴營辦商於非繁忙時段設長者乘車優惠，減輕負擔。
的士小巴慢駛抗操控油價
另外，的士、小巴權益關注大聯盟今午將發動約二十輛小巴及的士慢駛遊行，往環境局、運輸署及多間油公司請願，抗議港府無能，任由油商操控油價。大聯盟主席黎銘洪指，上月國際石油氣價每公升調減四毫，但多間油公司並無相應減價，批評油公司加快減慢。
記者潘嘉寶