【本報訊】行車只有二十年的石門交匯處「提早老化」，出現橋躉沉降、橋底地陷及石屎剝落等情況，資深工程師黃澤恩先生表示，一般行車橋使用超過三十年以上才會出現類似情況，有關情況並不常見。
黃澤恩指出，橋躉沉降，主要原因有三個，第一是橋的結構問題，若興建時使用短樁，橋躉便會因年月增長而沉降。第二，橋坐落位置的地勢也會影響沉降，若橋底有軟泥，建橋時沒有剷走及鋪上夠硬的石塊，又不採用打樁式興建，改為在軟泥上直接建地腳的話，例如東區走廊，軟泥會經年月變薄，橋躉有沉降危機。第三是橋附近的外來工程，如東區走廊橋躉移位，懷疑是受附近打樁及地底挖掘等工程導致。
至於保育方法，則要長期保育及維修，定期巡查監察橋的結構及安全性，亦要「對症下藥」，尋找橋躉沉降及水土流失的原因。而在沉降橋躉的空隙位置攝入塑膠物質，墊高橋躉也是解決方法，惟只對於有數十毫米的沉降才可行，否則就要拆橋重建，或在橋兩旁打樁，再以石躉鞏固橋躉位置及承托橋面。