中環灣仔繞道 隔牆破紀錄
【記者譚美芳報道】土木工程拓展署為配合明年初開放中環新海濱土地供市民休憩，正趕工進行中環灣仔繞道隧道工程，由於工程臨近海邊加上要挖掘深達六十米的石層，容易出現地下水滲漏，該署承建商特別鋪設延綿兩公里的隔牆阻隔，成為本港歷來最大規模使用隔牆的工程，估計單是隧道工程費已達二十億元。署方指工程有望如期在今年年底前完成，其後隨即將隧道上的土地交予其他部門發展中環新海濱。
政府為改善中環及灣仔一帶的塞車問題而興建中環灣仔繞道，估計工程完工後由中環至北角車程只需五分鐘。土木工程拓展署高級工程師李錦生接受本報訪問時表示，中環填海工程第三期已完成，為了加快進行繞道日後的接駁工程，該署率先進行繞道的行車隧道工程，隧道闊三十四米可供三線雙程行車，行車線中間設有分隔槽。
需偷位穿過水管電纜
他表示，由於該隧道工程位於填海區，加上深度達六十米，遠超地下水的水平，容易出現地下水滲漏，承建商決定建造長達兩公里、厚度達一米二的隔牆，有效阻隔地下水滲入，成為歷來最長及最深的隔牆建造工程。他解釋，港鐵過去興建深層隧道的鐵路工程時亦曾使用隔牆，但規模不及今次龐大。
此外，填海區部分範圍已鋪設了冷卻水管及地底電纜，隧道要在水管及電纜下偷位穿過，亦增加了工程的難度。
李錦生表示，該署又特別在工地範圍設置多個儀器，量度工地有否出現不尋常的沉降，但暫未發現有異常情況。他續指，該署會盡力爭取提早完工，預計整項中環灣仔繞道工程可於二○一七年完成。