的士死火鬧大 擬罷駛抗議

的士車行車主協會主席吳坤成指出，過去一個月已接獲五百至六百宗死火報告，大部分死火的士均發現氣化器被硫磺粉末阻塞，與去年初的死火情況十分相似，質疑當局去年調查無果後，至今未有積極跟進。他說，每逢天氣寒冷，死火的士數目便增加，業界至今仍懷疑石油氣質量有問題。

促訂石油氣品質新標準

吳坤成批評政府處事官僚，「成日話啲氣合標準，其實個標準根本未必適合石油氣的士，係咪應該重新同油公司訂立一個新標準，唔使成日搞到死火？」

機電署回應指，過去一個月只接獲兩宗死火報告，會跟進業界提出的問題，又強調過去抽查石油氣樣本並沒有發現問題。中石化表示重視業界的問題並會調查，但強調石油氣品質合乎標準。

去年參與死火調查的香港汽車工業學會會長李耀培指，本港不少石油氣的士已使用近十年，車齡及行車哩數較高，需要維修保養亦較多，不排除因為維修「做唔足」而令部分的士死火。他又謂，業界可選擇的新石油氣車種極少，去年推出的四座位的士又不受歡迎，不少車主觀望有否新車種甚至可轉用其他燃料的的士，故此換車速度較慢，可能造成較多死火問題。