有傳聞說，中國計劃把珠三角的九個城市匯合成一個世界上最大的城市，人口為四千二百萬、面積一萬六千平方英里，兩倍於威爾斯、二十六倍於倫敦的超級城市。
新城市的覆蓋範圍非常之廣，包括廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、惠州和肇慶等九個城市，而且大部分都是中國的製造業中心，佔據中國接近十分之一的總體經濟。這區域曾經為中國改革開放起着示範指導作用，帶領中國駛入經濟發展高速公路。可以說，這區域與中國經濟一脈相依，休戚與共。
未來六年，圍繞這九個城市的各項包括交通、能源、水電網路等總值二萬億人民幣成本的一百五十項基礎建設將會陸續啟動，同時也會興建高速鐵路與毗連的香港接軌。到時候，在這個區域的居民，都可以利用特快的鐵路穿梭於城際之間，享有當區所有城市裏的公共服務，真正實現「一小時生活圈」的理想概念。
然而，集合九個工業重鎮的超級城市，由誰來做「龍頭大佬」，必然是一個有趣但敏感的議題。如果由最高層指定某一個城市帶領發展，其他城市就會心有不服，甚至情願令合作拉倒，各自為政，也不要從屬於人。
不過，據項目策劃者指出，目前仍不會為這個區域命名，也不會學習「大倫敦」、「大東京」這樣的叫法，九個城市合併成整體之後也不會有一個明確的中心，以示所有城市地位均等。
內地城市發展融合整固已見契機，香港如何跟上內地步伐，為國家作貢獻，乃是為政者當前急務。