法庭：奪六命司機維持囚六年
落馬洲前年初發生六死車禍慘劇，肇事醉駕的中港貨車司機羅少權承認誤殺罪，被判入獄六年及吊銷駕駛執照，惟出獄後可重新考車牌，控方認為刑罰過輕，早前要求覆核。上訴庭昨判決時指刑罰確實不足，原應判入獄九年，惟控方所持的覆核理據，即原審法官把誤殺與危險駕駛引致他人死亡兩罪混為一談，控方當時並無即時反對，似同意原審法官做法。上訴庭強調雖然原審法官做法不當，但指控方也不能「事後孔明」，現時才指原審的做法不公，故裁定羅的刑期維持不變，但停牌期則定為八年。
申請人律政司，答辯人羅少權（四十三歲）。羅原被控六項誤殺罪及屬交替性質的六項危駕引致他人死亡罪，羅初時不想承認誤殺，上訴庭引述原審謄本，指原審法官韋毅志在庭上稱看不出兩罪的判刑最終會有何分別，羅與律師商討後最終認誤殺罪。
上訴庭昨形容原審法官除指兩罪在判刑上無大分別外，又指羅不認罪可能會失去減刑機會，認為對方有如「威脅」羅認罪。上訴庭指，誤殺的最高刑罰是終身監禁，危駕致死最高也只是十年，兩罪嚴重性有明顯分別，原審法官的說法是原則性犯錯。但不幸的是，控方當時未有反對，亦沒解釋為何控方堅持要控以較嚴重罪名，上訴庭認為控方亦有責任讓原審法官理解案件情況。
停牌期改為八年
上訴庭續指羅有喝酒習慣，明知駕駛重型車輛仍通宵飲酒，最後導致六人死亡，考慮案件的各項元素，認為必須重罰以儆效尤，適當刑期應是九年。控方現雖指出案件錯處，但原審時沒有提出，故上訴庭不宜干擾，故加刑覆核須駁回。至於停牌方面，原審法官指羅重犯機會不高故沒設定停牌期，只稱他通過考試便可再獲車牌。上訴庭對此並不認同，指羅身為職業司機，並非沒有重犯機會，故把停牌期定為八年。其中一名死者的家屬馮建成昨到庭聽審，他對被告的判刑並無意見，但仍認為停牌期不足，應判以終身停牌，故此，對上訴庭的決定感失望。
羅少權被指在○九年一月廿三日，該日亦是農曆年廿八，在落馬洲青山公路洲頭段附近醉酒駕駛貨車時，越過對面行車線與的士迎頭相撞，造成的士司機及車上五名紮鐵工人的乘客死亡，他事後被驗出血液酒精含量超標逾兩倍。
案件編號：CAAR 9/2009