海洋列車司機不受醉駕監管

警察公共關係科答覆本報查詢時指，根據《道路交通條例》第56條，只有在道路上行走的交通工具發生意外，才會列作交通意外。因此除非事故被列為交通意外，又或是警員懷疑司機受酒精影響下駕駛，警方才會要求司機接受酒精測試，今次「海洋列車」事故被列作「意外受傷」，故車長毋須接受酒精測試。

緊急煞車掣擬加保護罩

現時海洋列車及山頂纜車等旅遊交通工具載客量均逾百人或以上，立法會議員王國興指若酒精測試不包括監管主題公園內的列車車長，他會在立法會跟進，要求修訂將之納入受監管範圍內。

海洋公園及山頂纜車答覆本報查詢時均表示，一直禁止車長在工作前或工作期間飲酒，海洋公園更指員工若服食藥物要通知管方，公園發言人指今次事故涉事車長，事發前並無飲酒或服食藥物。

商務及經濟發展局局長劉吳惠蘭昨表示，海洋公園已提交初步調查報告，指事故屬人為錯失，但公園方面需要進一步交代，為何會發生是次人為錯失，並會要求海洋公園檢討加強安全措施，包括是否需要加裝扶手、以及檢討列車運作程序，包括救援速度等，以確保旅客百分之百安全。

海洋公園副行政總裁李繩宗表示，公園會於兩日內向機電工程署提交意外調查報告。公園發言人補充稱會全面驗查列車系統，並將在緊急煞車掣上加裝保護罩的設計構思及圖樣傳送給瑞士生產商，以便提供意見，加裝扶手亦在考慮之列。

機電工程署重申會跟進有關改善建議，確保建議得到落實，「海洋列車」才可以重新開放。

海洋列車的緊急煞車掣，設於駕駛室左邊的控制台上，手掣並由四塊鐵片包圍。 （電視畫面）

海洋列車的緊急煞車掣

男遊客由危殆轉為嚴重

李繩宗及旅遊事務專員容偉雄昨到醫院探望在煞車意外中受傷的李氏夫婦。七十歲的姓李老翁情況好轉已由危殆轉為嚴重，其六十七歲的妻子則情況穩定。李繩宗謂公園已聯絡保險公司處理受傷旅客的賠償問題。