埋站的士豁免停車熄匙

環保署副署長陳嘉信昨日出席立法會會議後證實，當局將向立法會建議放寬停車熄匙的豁免範圍，由原來的士站隊頭五輛車，放寬至整個的士站所有的士；十六座或以下保母車，只要有人乘搭都可以豁免。此外，所有車輛只要在暴雨警告或酷熱天氣警告生效的時候，直至當晚午夜，同樣能夠豁免。不過小巴站就維持原來建議，只有隊頭兩架車或在上落客時才可以開着引擎。

小巴業炮轟大細超

陳嘉信指，小巴站一般設在人多或商舖集中的地方，但大部分的士站都是在鐵路站外等較空曠的地方，對行人造成較少滋擾，而的士站車輛的流轉速度比小巴快很多，因此當局作出相關修訂。他強調，政府會將放寬豁免的新建議提交立法會討論。

公共小型巴士總商會主席凌志強炮轟環境局對小巴業界不公平，難以理解為何的士可獲全部豁免小巴卻維持原判，並指七月焗死的司機正正排在站頭第三位，質疑當局「大細超」之餘更未有體諒商用車司機之苦，若當局不提升小巴豁免或收回停車熄匙法例，小巴業界或會有抗爭行動。

環保團體「地球之友」高級環境事務主任蔡家民亦說：「對邱騰華失望到極點，連的士站都豁免埋，其實現時已經係閹割到無可再割的版本，再讓步不如唔好做！」他指的士站正位於人來人往的地方，環境局竟說多在空曠地方，簡直荒謬。清新空氣行動召集人伍婉婷則批評，環境局不斷讓步，顯示不到當局改善空氣質素的決心。

政府將大幅放寬停車熄匙豁免範圍，的士站全部的士毋須熄匙。

有小巴業界認為，小巴不獲全面豁免，做法不公平。