的士牌炒慶418萬創新高
內地資金大舉湧港，不但「炒慶」本港樓市，炒風同時吹襲的士這個關乎民生的公共事業。有內地炒家早前狂掃的士牌，加上有的士商會申請起錶加價兩元，進一步推高市區的士牌價，創出四百一十八萬元的歷史新高，業內人士更估計可炒高至四百五十萬元。業界提醒市民小心接火棒，更有關注團體要求政府檢討的士牌照制度，限制轉讓以遏止炒風。
根據運輸署資料，現時擁有最多的士的「的士大王」，坐擁四百九十一部市區及一百七十二部新界的士，單以牌價計算，身家至少逾二十億元。
市區的士牌價今年升勢凌厲，一月時約三百七十多萬元，三月已升至三百八十多萬元，加上當時有的士車行提出起錶加價兩元的建議，令市場產生憧憬，牌價進一步急升至四百一十八萬元。
業內盛傳推高至450萬
市區的士司機聯委會主席郭志標指，不少內地炒家早於牌價三百多萬元入貨，在商會提出加價申請及息口維持低企等因素影響下，的士牌價屢創新高，業內人士盛傳炒家會把牌價推高至四百五十萬元。
郭志標說，炒家正等待時機「派貨」獲利，如果市民現時才入市圖賺取升幅，又或司機希望買牌進身成車主，風險均極高，隨時接火棒。郭續說，一旦銀行加息，牌價便會應聲下跌，屆時接貨者將變「大閘蟹」。他又指，內地炒家通常每人持有十至二十個的士牌，部分人以公司或他人名義買牌，難以追查他們的身份，但估計內地客已佔據六千個的士牌，達整體的士數目三分之一。
另一方面，運輸署上周已向市區的士團體發出信件，要求在本月廿四日前就加價事宜提出建議，下月初將再開會討論。不過，業內至今仍未有共識，各團體各自向署方再提交意見書。汽車交通運輸業總工會主任杜燊棠指，實難以就加價表態，因加價可能增加司機收入，亦可能成為車主加租的藉口，故暫時不會表態。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出，的士是公共交通工具，但的士牌卻淪為炒賣工具，要求港府檢討牌照制度，限制的士牌轉讓，遏止炒風。他又反對的士起錶加價兩元，認為會加重市民負擔。
記者劉偉權