探射燈：報站廣告滋擾 巴士客落唔切車
公共交通工具的廣告無孔不入，最近九巴更連報站系統也不放過。乘客被迫要收聽一段長達十多秒的廣告錄音，再讓冠名贊助的產品「提提你，下一站是……」。報站系統安插廣告，不但影響車長的專注力，有乘客更因聽不到報站而「落唔切車」，找車長「晦氣」。多個團體批評巴士公司利字當頭，漠視市民需要，並直指運輸署監管不力；有乘客計劃「罷搭」抗議到底。
■圖：馮溢華、李西全／文：張美蘭、劉偉權
「……洗地水，拖地殺菌，乜地板都得，仲有效抗菌四十八小時。……洗地水提提你，下一站是××……」最近九巴於部分路線的報站系統加插廣告，乘客要先收聽一段廣告錄音，才能得到產品「特約提示」下一站的目的地。
頻密播放疲勞轟炸
日前記者親身乘搭五條有報站廣告的路線。報站系統一般每隔四個站，便會播放廣告一次，以13X（尖沙咀碼頭至秀茂坪邨）為例，行車約五十分鐘，總共賣了五次廣告，平均十分鐘播放一次；由於加插了「廣告」，令原本約十秒的報站擴播增加至二十多秒，其中廣告宣傳佔逾一半時間。
記者再以噪音表量度報站廣告發出的音量，普遍錄得超過八十分貝以上的音量，等同一部吸塵機發出的聲音，其中6A（尖沙咀碼頭至荔枝角）在油麻地文明里報站時便錄得約八十五分貝。有車長向記者反映，報站廣告影響駕車時的注意力，「時間長咗，梗係煩咗啦！」
自報站廣告實施以來，已有不少乘客向車長「找晦氣」。九巴車長陳先生（化名）指出，報站、賣廣告二合一的做法不適用於車程較短的路線，如荃灣的荃景花園與荃灣中心之間，報站未完巴士經已埋站，乘客未能及時下車，「有個客走嚟嘈：『有冇搞錯呀，都聽唔到咩站，我未落車啊！』惟有即刻停喺一邊畀佢落車。」
陳批評報站廣告「未必賺得幾多錢」，反累乘客「落唔切車」，違背報站的根本作用。九巴員工協會理事長郭偉光亦說，報站廣告害苦了一眾車長：「有車長反映報站機嘅聲浪好大好嘈，又唔可以自己調低音量，要返車廠填表上報。」
交通諮詢委員會轄下的交通投訴組於本月初至昨日為止，十七天已接獲二十宗有關巴士報站系統廣播的投訴。無障礙設施關注組發言人梁球批評，報站系統原意給有需要人士使用，如視障人士、長者或遊客，現時卻「喧賓奪主」，直言運輸署責無旁貸，「一定要正視問題，署方應在發牌條件時加入指引，針對巴士廣告。」他表示會留意事態發展，才決定下一步行動。
曾「身受其害」的靜巴行動主席吳華孔直言，巴士廣告噪音問題愈來愈嚴重，多年來未見有所改善，強迫乘客做觀眾或聽眾接收廣告訊息，「市民係嚟搭車，冇理由要受噪音污染。」她呼籲受影響市民繼續去信巴士公司及政府部門投訴。
運署卸膊營辦公司
九巴回應指，去年第四季展開報站系統廣告的試驗計劃，有關安排符合運輸署指引，平均每五次報站才加入一次廣告訊息。惟九巴拒絕透露目前有多少條路線加插報站廣告，僅稱廣告收入可產生穩定票價作用，但會留意乘客的意見以作檢討。
環保署表示，有關廣播設備和音量效果屬交通工具營辦公司的服務問題，署方會將市民意見轉交運輸署跟進。運輸署則稱，巴士在報站系統賣廣告毋須經該署同意，但會要求巴士公司把音量維持與車廂環境相若。
facebook開設反加插廣告群組
乘搭巴士、港鐵收看廣告和新聞娛樂資訊已非新鮮事，最近九巴在報站系統增設廣告，市民怨聲載道，有網民更在社交網站facebook開設名為「強烈反對九巴車廂報站系統加插廣告」的群組，現有逾六百五十人參與。
大部分網民均直指九巴的報站廣告「好煩」，如同「洗腦」，甚至是「強姦」乘客耳朵，廣告宣傳不成，反令乘客感厭惡而直接降低乘客量，有人更揚言會「罷搭」抗議；其中網民Vicent Hui說：「真係唔只（止）同乘客洗腦，希望九巴諗下（吓）D（啲）車長嘅感受。」
市民蕭先生亦批評，九巴的報站系統賣廣告賺錢，乘客被迫受噪音滋擾，但票價沒下調不合理。而巴士迷紛紛在網上論壇討論九巴的新措施，並羅列幾十條有報站廣告的九巴路線，互相交換各路線的「廣告情報」。
車廂電視聲浪屢遭投訴
巴士於十年前開始安裝液晶體顯示屏幕，播放資訊節目，惟實行至今一直收到投訴，有人便曾因電視的聲浪和畫面而引致頭暈嘔吐。○三年更加有市民指資訊節目聲浪大至令其頭痛難當，遂入稟小額錢債審裁處，追討共二十二元五毫的車費。如今巴士報站系統也賣廣告，或令一些對聲音敏感人士更受苦。
「唔鍾意睇巴士電視廣告嘅人，可以揀唔睇，但冇得揀唔聽報站廣告。」精神科專科醫生李誠表示，在巴士報站系統加插廣告，逼所有乘客聆聽，不排除會加劇其精神困擾。李誠指現時三名港人便有一人有失眠、經常緊張、心煩、焦慮等症狀，包括乘搭巴士或鐵路的上班一族，這些人對聲音的容忍度較低。
耳鼻喉科專科醫生黃漢威則認為，巴士和鐵路的噪音音量屬合理水平，「每日逗留喺八十五分貝的車廂八個小時，聽覺神經才會受損。不過一些有耳鳴、弱聽等耳疾的人或會接受唔到呢啲滋擾。」