關心事態發展的市民，早已留意到近日報章刊登不少大篇幅的廣告，支持與反對的聲音都呼籲公眾認同，而不同團體亦大打民調戰，力言市民支持己方的立場。政府與港鐵多個月來已經大賣廣告，企圖「感化」公眾，運輸及房屋局局長鄭汝樺早前更赤膊上陣，親自登上武廣高鐵，現身說法，為高鐵造勢。

平心而論，市民對高鐵的認知度低，乃不爭的事實，如非近日一群「八十後」的青年以苦行的方式反高鐵，引起社會關注，市民恐怕不大有興趣加以討論高鐵為何物，價值何在。諷刺的是，政府委託港鐵耗資數以億計的顧問報告，在宣傳推廣上，竟然節節敗退，未能說服公眾。

近年市民擔心香港被邊緣化，尤其比較鄰近區域如珠三角的城市群及澳門等，發展速度甚快，反觀香港的施政效率則愈益減慢，良好管治正走下坡，高鐵興建卻未能成為市民的討論熱點，誠屬可惜。

高鐵之重要性在於讓香港連接上內地的鐵路網，令人流、物流及生活流能與國家的發展緊扣，加快兩地融合，對於經濟及民生的提升與改善大有裨益，可免於被邊緣化。

議會內盡皆高鐵方案技術上的激辯，但議會外，社會中能否帶出理性的討論，才是問題的關鍵所在。高鐵政治化之下，未來社會必多議論，市民應該多加關注。