本文重點
為配合南港島線（東段）興建，港鐵擬在鴨脷洲利南道工業區設置臨時卸泥口，將泥石由海路運走，惟選址引起爭議。卸泥口位處香港駕駛學院鴨脷洲分校附近，該校行政總裁梁盈鈞指施工期預計長達五年，期間每天有數以百計重型車進出狹窄的利南道，勢阻礙學員進行駕駛訓練及路試，亦增加意外風險。梁又批評當局多年來未有積極協助學院遷入柴灣多幅空置用地，作為新校址，漠視學員駕駛安全。
泥頭車帶來噪音污染
南區區議員林啟暉亦指，利南道卸泥口主要卸走海怡半島站及利東站的泥石，屆時泥頭車由利東邨駛入利南道的卸泥口，會經過海怡半島第三、第四期，擔心帶來噪音及空氣污染，增加道路交通負荷，區議會要求港鐵提供每日泥頭車進出利南道的資料，以釋公眾疑慮。
港鐵發言人解釋，工程會由密封式運輸帶連接隧道，直接把泥石從運送到卸泥口，經海路運走，大大減少運泥車駛經利南道的數量，同時亦會採取緩解措施。
運輸及房屋局發言人回應指，學院所指的柴灣地段均已有確實的規劃用途，未能用作發展駕駛學校之用。當局正與規劃署、地政總署等繼續協助物色用作駕駛學校用途的地段。規劃署表示，有關柴灣空置地段是劃為工業地帶及休憩用地，目前亦有其他一些用途需要利用上述土地，有關政府部門正在研究中。