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【專案組報道】港鐵乘客在月台「差錯腳」事故不斷發生，即使事後在部分月台設置警告提示，也難杜絕問題。本報日前到發生意外的月台測試，發現陷阱處處，其中一處月台與列車空隙闊逾十四吋，列車停泊時，車廂高過月台近四吋，老弱婦孺或心急乘客隨時會踏空絆倒受傷。立法會交通事務委員會昨討論事件，部分議員要求港鐵立即推出有效措施，保障乘客安全。
往羅湖方向 長過成人腳掌
本報記者日前到意外熱點的月台視察，發現月台的空隙大過成人的腳掌，即使港鐵已經在月台上印上「黑點」、「小心空隙」及「三角形」等警告提示。而在印有七個黑點告示的大學站往羅湖方向月台，在近車頭位置，列車與月台間闊度達十四吋半，長過一般成人的腳掌。行動緩慢的長者或心急登車的乘客隨時會「差錯腳」出事。同時，該月台的高度更明顯較其他站的月台低，記者發現部分車身較高的列車抵站時，列車閘口的踏腳位高出月台近四吋。
而在曾發生女乘客誤踏月台空隙導致右小腿折斷的旺角東站，記者量度往羅湖方向的月台，發現列車與月台部分空隙，有九吋半之多。而在太和站往紅磡方向，月台空隙亦高達十吋。
立法會議員王國興亦批評港鐵無心解決乘客誤墮空隙的問題，罔顧乘客安全。港鐵車務主管蔡德贊表示，由於伸縮板運作需時十五至二十秒，但列車每次停站只停二十至三十秒，故踏板伸縮會影響行車時間，需繼續研究。羅湖站今年四月已展開伸縮板測試，預計今年底至明年初完成檢討。