南港島線（東段）計劃於二○一一年動工，新鐵路線本是南區居民的喜訊，卻同時是黃竹坑一間復康中心內近千名院友的噩夢。因為，規劃中的新鐵路高架橋段倚着復康中心而建，最貼近的距離只有八至十米，僅相當於半個排球場的長度，對噪音及震動極為敏感的智障、自閉症院友，日後將「無日安寧」。而運輸及房屋局副局長邱誠武曾於工程七月刊憲前到中心實地視察，如今高架橋卻貼近中心而建，立法會和南區區議會均極關注事件，將召開特別會議要求修改走線，有立法會議員更表明會追究邱誠武未有如實反映中心意見的責任。
東華三院賽馬會復康中心坐落於黃竹坑惠福道，共有五座大樓，服務對象包括智障、肢體殘障、視障長者等人士，目前約有九百多名院友住宿，是全港最大規模的復康中心。
該中心副院長何錦昌指，政府於○七年批准港鐵就南港島線（東段）展開初步規劃及設計，去年公眾諮詢，期間一直沒有透露鐵路高架橋的高度、與該中心的距離等資料，直至走線刊憲才知道真相。
憂塵埃吹入室內
他說，黃竹坑高架橋段沿香葉道明渠而建，到復康中心附近「愈走愈埋」，其中最貼近中心Ａ座的位置，估計只有八至十米距離，成年人走十多步便到達。而高架橋達二十四米高，連同列車以及電纜等，更高達三十二米，將復康中心二樓以下的房間全部遮擋。
何錦昌表示，Ａ座是二百六十多名智障及自閉症人士居住及活動的房間，院友早睡早起，對聲響非常敏感，日後列車每日十多小時不停穿梭運作，產生「隆隆聲」及震動，會令院友情緒波動，可能做出自殘或拍打他人的行為。中心亦須定時打開窗戶保持空氣流通，不過列車產生的塵埃吹入室內，將影響空氣質素。
邱誠武被指食言
立法會鐵路小組委員會特別提前於本月中開會，討論南港島線走線，議員甘乃威表示，會要求港鐵改變設計，並追究邱誠武未有如實反映中心的意見，修訂走線的責任。南區區議員徐遠華亦表示，一直與有關部門及港鐵斡旋，後日區議會的特別會議上，將要求對方交代。
運輸及房屋局發言人表示，已經指示港鐵在進行詳細設計時，必須充分考慮復康中心院友及職員的關注，包括將高架橋盡量遠離該中心、降低鐵路走線的水平及加設密封式的上蓋三方面的可行性。
港鐵發言人回應指，理解復康中心及家長的訴求，目前的走線僅屬初步建議，七月剛展開詳細設計，會考慮他們的建議及進行環評，盡量減低影響。
記者劉偉權