填海工程延長至七年半

目前，中環灣仔繞道工程已進行臨時填海，港鐵昨向共建維港委員會簡介沙中線過海段工程時，指走線上務求盡量與中環灣仔繞道合併，又不阻礙繞道工程，故選定與繞道有部分重疊的西走線，但仍需於紅磡和銅鑼灣避風塘額外臨時填海二點二公頃；而當繞道工程完成後，鐵路工程還需時多十八個月才竣工，意味臨時填海將由六年延長至七年半。

不過，有委員質疑港鐵未提供所有可行方案，又指港鐵否決的方案均屬「極端」，包括建跨海橋及建造深層隧道等，難以評估現建議是否唯一可行。也有委員擔心額外的臨時填海會影響水質。委員吳永順更指，港鐵為擴展鐵路，徵用港島西、西九龍填海區、啟德等多個重要海濱用地進行工程，令已規劃為公眾用地的海濱遲遲未能「還港於民」，質疑港鐵為「貪方便」影響民生。港鐵回應稱會進行環評報告，強調方案已平衡技術可行性和對環境的影響，會繼續進行諮詢，期望今年底刊憲。