有人將旺角大車禍歸咎於道路設計、標誌混亂等「硬件」原因，當然有其道理；但更深層次原因在於「軟件」，即目前本港的法例對危險駕駛、超速駕駛、醉酒駕駛、無牌駕駛等造成交通傷亡的刑罰太輕，毫無阻嚇作用，以致駕車人士對「車死人」當作「小菜一碟」，由此釀成連串悲劇：

數年前屯門公路大車禍造成二十一死、多人受傷的血案，肇事司機初時被判監禁十八個月，上訴後僅需坐牢五個月；不久前有人無牌駕駛光頭胎貨車導致人命傷亡，居然只判罰款八千元！刑罰如此之輕，是對人的生命、人的價值、人的尊嚴毫不尊重！這種對交通肇事者的仁慈，則是對市民交通安全的殘忍！

在香港，法例對交通肇事者刑罰太輕，反映法例本身未能與時俱進。幾十年前，本港經濟發展處於低水平，居民普遍水平不高，那時候，擁有房車代步的要麼是殖民高官，要麼是高等華人，總之是非富則貴。而法例的制訂，恰好是由這班「上流社會」的有車之人草擬和立法的，自然保護這群有車之人的利益，將駕駛違例刑罰訂得很輕。

幾十年過去了，香港已成為國際金融中心，人均收入居於亞洲前列，私家車已深入普通人家，不少打工仔也成為車主。而各種地面交通工具如貨櫃車、巴士、小巴、的士、貨車、校車、保母車，數量之多是幾十年前難以想像的。環境在變、交通狀況在變，若要市民交通安全受保障，法例必須隨着變！