港鐵公司指，九龍南線的工程已大致完成，現正進行最後檢測及車站內部裝修工序。在○七年底的施工高峰期，港鐵公司共聘用約三百名員工，隨着工程逐步完成，先後有逾二百名員工成功調配至其他職位。

20人已接「大信封」

消息指，部分九龍南線的合約員工，上星期陸續接獲通知信，新線於今年八月通車後，因無法調配他們到公司內合適崗位或其他新工程，故將不獲續約。該批員工為數約廿人，分別有工程師及行政人員等，由於現時經濟環境惡劣，有關人士突然面臨失業，感到十分徬徨。

九廣鐵路車務員協會主席劉彩紅指，以往九鐵年代，工程合約完結前，會盡量安排員工簽署三個月至半年的臨時合約，暫時「養住班人」，待有新工程開展便正式與他們簽署長約，以免他們面對幾個月無工作及收入的「真空期」。

但港鐵今次卻拒絕與部分員工續約或將他們調配到其他崗位，只因今年底才有較多工程開展，懷疑港鐵為了節省幾個月薪酬開支而有此安排，做法不近人情。她又謂，港鐵不斷外判工作，亦令公司內的空缺減少，獲安排調配的機會相應下降。

港鐵發言人未有透露一百名未獲調配的員工中，最終有多少人不獲續聘，只表示按一般安排，員工在聘用期滿前，會按聘用條款接獲通知信，而公司亦會積極協助員工安排內部調配，並就合適的職位進行面試。

工會求加薪至少3%

此外，港鐵正就今年的薪酬調整進行評估，下月初將公布調整方案，各大工會已去信資方，要求今年加薪平均不少於百分之三。香港鐵路總工會理事長倪錦輝表示，雖然港府的薪酬調查顯示，市場普遍出現減薪情況，但港鐵去年盈利達八十多億元，公司不應漠視員工的努力，有必要向員工加薪。

香港鐵路職員工會主席藍坤銳亦謂，公務員即使凍薪，亦可獲調整增薪點，但港鐵職員則沒有此安排，故應該按表現輕微加薪百分之一至三。他絕不接受凍薪或減薪安排，如果資方拒絕加薪，將發起示威行動抗議。

■記者劉偉權