Land Rover Defender 110　硬漢柔情

一體式全鋁合金D7x車架

新世代Defender建基於Land Rover打造過最堅固、最大抗扭剛度達29kNm/度的一體式全鋁合金D7x車架。極短的前後懸，令車身離地距可由216mm升高至291mm，加上3,022mm的軸距，接近角、通過角和離去角分別達到37.5度、28度和40度的世界頂級越野「黃金幾何」級數。配合先進的ClearSight Ground View技術，加上車載「Terrain Response 2」第2代全地形反應系統，當中涉水模式配備900mm最大涉水深度，智能模式還首創可獨立調校並自動識別地形，不僅越野能力毋庸置疑，即使作為日常代步車，在城巿或巿郊道路穿梭，操控和舒適度都一樣出色。

配備電子升降氣壓懸掛，可將車身離地距於216mm至291mm之間調節，以配合不同地形和駕駛需要。	保留了經典的Alpine側頂窗設計，方便乘客抬頭仰望欣賞窗外景致。	Defender 110提供5座版或7座版，拍攝車屬後者，多載兩位乘客都不成問題。
軸距長達3,022mm，中排乘坐空間寬敞；在椅背及冷氣風口分別設有USB插座。	尾箱容量在5座及7座布局下，分別為916L及231L。若需更大載物量的話，可翻平中後排座椅以換取儲物空間。	前座之間特設一對仿木把手，在越野行駛時可作安全手柄之用。

第2代全地形反應系統

試駕車是7座版的Defender 110 P400 SE，車長逾5米，車闊及車高約2米，雖然車身闊大又高，來自3.0L直六渦輪增壓引擎連48V輕混能系統的550Nm峰值扭力，在2,000~5,000rpm轉速源源不絕供應，於新娘潭路及鹿頸一帶游走表現靈活敏捷，攻彎時車身側傾幅度並不明顯。這歸功於強度較傳統陣式車架高3倍，集實用性、靈活性和功能性於一身的輕量化一體式全鋁合金D7x車架，同時成就2,418kg的淨車重。當駛進碎石路段，具備智能地形辨識功能的「Terrain Response 2」系統即時發揮作用，即使沒有任何指令，都可根據不同路況自動匹配最佳地形模式，如履平地，不感顛簸。

車載360度泊車輔助及3D環像鏡頭連ClearSight Ground View，即使身處車內都可全方位掌握四周及車底的實時路況。	10吋PIVI Pro資訊娛樂屏幕系統支援Android Auto及Apple CarPlay，加上數碼化儀錶、多功能皮革軚環、三區恒溫冷氣、車廂空氣質素監測及離子淨化系統均屬標準配備。	倒後鏡配備電子影像功能，只需撥下機關即可由傳統倒後鏡切換成電子影像顯示模式。
車載第2代全地形反應系統，配備最大涉水深度達900mm的涉水模式，還首創可獨立調校及自動識別地形的智能模式。	波棍左邊設有綜合式功能鍵組，包括第2代全地形反應系統模式選擇器、電子氣壓懸掛升/降、雙速越野波箱等操控鍵。

規格表

車型：五門五/七座位4×4越野車

引擎：直六渦輪增壓

容積：2,996c.c.

最大馬力：400ps/5,500~6,500rpm

最大扭力：550Nm/2,000~5,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：八前速SportShift自動波

懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

綜合油耗：11.3~12.3L/100km（WLTP）

車身體積：5,018×2,008×1,967mm（長×闊×高）

同場加映：Range Rover Evoque添新成員

新一代Range Rover Evoque P300 HST以高動力輸出作賣點，它與同廠P250一樣搭載2.0L直四渦輪增壓引擎及48V輕混能系統，並搭配9前速自動波箱及Efficient Driveline AWD四輪驅動系統，最大馬力達300ps，峰值扭力為400Nm，0~100km/h加速可6.8秒完成。與P250相比，最大馬力及扭力分別高出51ps和35Nm，0~100km/h亦快上0.8秒，進一步擴大家族陣容。

新一代Range Rover Evoque P300 HST以高動力輸出作賣點。

Range Rover Evoque P300 HST用上紅色制動卡鉗配搭亮黑20吋合金輪圈強化運動風格。

撰文：林登麗

攝影：胡振文

查詢電話：2821 7147（Land Rover HK）