6 Gran Turismo詮釋「4高」新標準

高性能：低轉高扭出色

新版6 GT擁有修長車身比例及斜背流線設計，標準配備全新雙L形自適應LED頭燈連高燈輔助系統、面積更大的新面罩、新雙邊單出矩形尾喉，配以能於120km/h自動伸展的主動式尾翼，更添奢華動感。率先抵港的630iA Gran Turismo備有Luxury和M Sport Edition兩款型號，均搭載加入48V輕混能技術的2.0L直四渦輪增壓引擎，400Nm峰值扭力能於低至1,550rpm轉速時全數釋出，低轉高扭表現出色。

高效能：制動能量回收

此外，輕混能技術連繫E-Boost電動增壓、制動力回收及自動熄火系統，啟動E-Boost功能可額外提供11hp馬力，有助強化動力表現。煞車時能回收制動能量並轉化成電能，儲存於充電池供車上裝置使用；當減速至15km/h時，引擎還會自動熄火及進入引擎關閉滑行狀態，藉此減低油耗，使綜合耗油量低見6.2L/100km。

主動式尾翼能於120km/h自動伸展，為尾部提供充足下壓力。	軸距長達3,070mm，加上全車座椅均以Dakota運動型真皮包裹，帶來寬敞舒適的乘坐空間。	鑲有GT字樣鋁質飾件的後排門板，配以格紋炭灰色內飾及車廂氣氛燈，充滿動感。

高實用性：智能駕駛輔助

車廂配置既豪華又實用，由12.3吋數碼化儀錶及12.3吋中央觸控屏幕組成的BMW Live Cockpit Professional，對應最新iDrive 7.0系統、BMW智慧型聲控個人助理及一系列智慧駕駛輔助系統，還新增集全自動泊車、主動式前後泊車感應連後泊鏡頭、3D環視及自動倒車輔助等功能於一身的進階泊車輔助系統為標準配置。

配備四區獨立恒溫冷氣系統，後排乘客可自設合適溫度；還可透過下方的雙USB-C插座為手機等裝置充電。	5座布局的尾箱空間達600L，需要時可將後排翻平使容量擴展至1,800L。打開油壓式尾箱地台隔板，還有儲物空間可存放工具。	全景電動天幕天窗屬標準配備，可按需要打開遮光簾盡享自然光，開啟前天窗更可引進生風。

高舒適度：動感享受旅程

今次拍攝車屬M Sport Edition，配備M多功能真皮軚環、M安全帶、Dakota運動型真皮座椅，連鋁質及炭灰色內飾件，與車身的19吋M輕合金輪圈、M擾流套件及M Sport制動系統搭配，運動基因內外滲透。其他標準配備包括全景電動天幕天窗、四區獨立恒溫冷氣系統、免匙系統及電動尾門等，加上可達1,800L的尾箱空間，提供高舒適度旅程。

修長側窗設計、無窗框式車門、流線斜背設計配新雙邊單出矩形尾喉設計，顯盡BMW運動美學。	中控台BMW Live Cockpit Professional對應最新iDrive 7.0系統、BMW智慧型聲控個人助理及一系列智慧駕駛輔助系統。	車載一系列智慧駕駛輔助系統，包括車道轉換及盲點警示、車道偏離警示、緊急制動與後撞預警、碰撞預警及行人警示連城巿制動等。

規格表

車型：4門5座位Gran Turismo

引擎：直四BMW TwinPower Turbo連輕混能技術

容積：1,998c.c.

最大馬力：258hp/5,000~6,500rpm

最大扭力：400Nm/1,550~4,400rpm

傳動：八前速Steptronic自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

綜合耗油量：6.2~6.6L/100km

車身體積：5,091×1,902×1,538mm（長×闊×高）

同場加映：M5 CS性能提升

BMW早前為旗下M5 CS高性能車型發表新版本，除提供配備M xDrive全時四驅型號，稍後還會加推後驅型號。新M5 CS進一步輕量化，車身多處包括引擎蓋、車頂、頭冚、頭尾擾流、側鏡蓋等採用CFRP碳纖維強化聚合物料製成，令車重較同廠M5 Competition輕上70kg。動力方面，搭載4.4L V8 M TwinPower Turbo引擎，最大馬力增至635hp，稱得上是歷來最強M5；配以附設Drivelogic的八前速M Steptronic波箱，由靜止加速至100km/h僅需3秒，0~200km/h加速為10.3秒，極速電子鎖定305km/h。

BMW早前為旗下M5 CS高性能車型發表新版本，除提供配備M xDrive全時四驅型號，稍後還會加推後驅型號。

M5 CS車重進一步輕量化，20吋金色M輪圈配上Pirelli P Zero Corsa賽車輪胎、M碳陶瓷煞車碟及紅色制動卡鉗。

撰文：林登麗

攝影：方偉堅

查詢電話：3129 9000（BMW HK）