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後驅細牛7大進「激」因子

後驅細牛7大進「激」因子

林寶堅尼新一代V10細牛Huracán EVO四驅版早前抵港，迅即成為車壇焦點。最近輪到玩味更濃的後驅版（RWD）登場，...
  • 2. 車身極具跑味，高度僅1,165mm，比Huracán EVO四驅版再矮多15mm，成就不一樣的貼地感。
  • 3. 前進氣口尺寸更大，兩側加入新設計的垂直立板，以及換上更具侵略性的前下擾流板。
  • 4. 亮黑色尾包圍搭配後驅版專屬的全新擴散器，提供足夠的下壓力，賣相惡辣。
  • 5. 標準配備交叉鑽孔通風煞車碟及Pirelli專為後驅版打造的19吋P Zero輪胎。（另提供碳陶瓷煞車碟、20吋輪圈及輪胎供選擇。）
  • 6. 特別針對LDS動態轉向系統和P-TCS高性能牽引力控制系統進行調校。前者可保證轉向回饋最大化；後者能提前輸出扭力，確保出彎時的牽引力，避免飄移或發生側滑之後的調整過程中，扭力突然中斷。
  • 7. 後驅細牛跟四驅版一樣搭載5.2L V10自然進氣引擎，最大馬力及扭力分別達610cv及560Nm。配合LDF七前速雙離合器波箱、後輪驅動系統及LDS動態轉向系統，0~100km/h加速只需3.3秒。
  • 一按ANIMA鍵切換至STRADA道路模式，系統會將後輪的滑動程度降低，在抓地力低的路面，扭力傳遞更主動。
  • SPORT運動模式容許後輪在加速時滑動，駕駛安全之餘，能體驗飄移樂趣。
  • CORSA賽道模式能在後輪滑動的同時，優化出彎時的牽引力和靈活性。
  • 中控台配置8.4吋HMI觸控屏幕，可控制車上各項功能及管理通話、網絡和CarPlay等連接功能。
  • 作為Tecnomar系列速度最快的船型，加入超跑的碳纖維物料，將於2021年初交付。
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