Audi e-tron電動誘惑

外形好動 設計獨特

e-tron已成為廠方的新戰線，外形設計有別於現行車系，採用全新八角形單體式鬼面罩，配上密集式橫向銀飾及四環廠徽；而下方入風口設計新穎，以銳利線條帶來極強動感。車燈一向是Audi的最強武器之一，今次車頭配上Matrix LED頭燈，細心留意下可見頭燈出現了四條橫向LED日間行車燈，這原來是e-tron獨有的設計。車身線條亦見動感，大斜度揚起的A柱延伸至尾部，配合高腰線的車身及車門下方的大骨線設計，令e-tron充滿活力。車尾方面可見現時非常流行的一體式橫向尾燈設計，兩側同樣配上四條橫向紅色LED燈與車頭呼應，而尾泵把兩側備有紅色煞車燈，點綴整個車尾部分。

車門配上虛擬後視鏡，令行車時風阻減低。	透過虛擬後視鏡，後方影像將顯示在車門邊的OLED螢幕。	尾箱標準空間為660升，摺合後排座椅最大可騰出1,725升空間。

寬敞車廂 實用至強

e-tron的車身長度達4,901mm，軸距為2,928mm，可以預期車廂空間非常充裕，打開後排車門可見三座位設計，三人同坐亦不成問題。作為SUV款式，其尾箱空間當然充裕，e-tron的尾箱標準容積為660升，足以放入多件大型行李，若嫌不夠用的話，更可摺合後排座椅，騰出1,725升空間放置更多物件。走回車廂的前排，用上承托力佳的多幅式剪裁座椅，中控台布局屬全新設計，配備上及下方觸控式螢幕，駕駛席前方是圓形多功能軚環，前方是12.3吋Virtual Cockpit多功能儀錶板。而e-tron更首次在量產車款中配備虛擬後視鏡，好處是體積較傳統後視鏡更細，從而令車輛在高速行駛時的風阻減低；而且連接至車門內的OLED顯示屏，駕駛時可即時獲知車後狀況。

前排多幅式剪裁設計電動座椅，承托力充足。	中控台配上觸控式螢幕，可控制MMI系統內各項設定。	波棍台設計具特色，感覺豪華。
配上12.3吋Virtual Cockpit儀錶板，屬標準設備。	車廂布局用上全新設計，由於廠方安排優先預覽屬左軚型號，所以未能試駕。	Audi e-tron車尾配上橫向式尾燈，非常悅目。

續航力強 充電快捷

動力方面，e-tron由95kWh鋰離子電池及前後雙電動馬達驅動，可輸出相等於300kW的強勁馬力及664Nm扭力，極速可達200km/h之高。還配上全新的電動quattro四輪驅動系統，令這台電動車擁有更強及更穩定的行車表現。此外，e-tron更配備多達七種駕駛模式，透過Audi Drive Select系統可作出不同設定。

至於續航力亦頗強，在WLTP模式下測試最遠可達417km，行車時還會將動力回收為電池儲電，廠方同時與本地的充電設備公司合作，為用家提供不同充電裝置，可透過交流電作11kW及22kW充電選擇，同時可經本地家用的220V或380V三相電源充電，為用家提供多方面的充電方案。

規格表

車型：五座位電動SUV
動力：95kWh鋰電池雙電動馬達
馬力：300kW
扭力：664Nm
驅動：電動馬達、電子quattro
0~100km/h：5.7秒
極速：200km/h

撰文：林健森
攝影：張錦昌
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