Hyundai KONA Electric 韓電發「攻」

不足1小時充電八成

續航力、充電時間，以至日常充電的地方，是不少香港車主選購電動車的3大考慮因素。新公布財政預算案中，將撥款增建政府停車場提供的電動車公共充電器至1,700個，並表示會研究方法鼓勵在現有樓宇停車場安裝電動車充電設施，加上電動私家車「一換一」計劃的申請資格已進一步放寬，或多或少加強了車主轉揸電動車的決心。

全新抵港的KONA Electric，備有39.2kWh和64kWh兩個版本選擇，提供拍攝的是前者，擁有312km的續航距離，充電時間則要視乎充電設施的制式。如在公眾停車場充電站採用6.6kW制式（中速），約需6小時10分充滿；若採用CCS Combo 2（歐洲制式）系統，連接100kW或50kW制式快速充電，只需分別約54分鐘及57分鐘便可充電至八成。

電動馬達設於頭冚下，可輸出395Nm峰值扭力。	因不設傳統波箱，原來波棍台位置變成上下兩層，上層設簡單的按鍵組及杯架等，下層則可存放雜物。	所選定的能量回收程度，會在儀錶板中央大圓圖下方顯示。
輕按軚環後方的能量回收制動控制撥片，既可將能量回收，兼有制動反應。	受惠於2,600mm的軸距，後排乘坐空間寬敞。	在五座位布局下，尾箱容量為332L，若將後排翻平，可換來1,114L更大的載物空間。

最大馬力136ps

電池組置於座椅底，與藏於頭冚下的永磁同步電動馬達組成動力系統，擁有100kW即相等於136ps的最大馬力輸出，高達395Nm峰值扭力在起步瞬間便全數釋出。傳動交由單速減速齒輪波箱負責，0~100km/h加速為9.7秒，極速被鎖定於155km/h。車載能量回收制動系統，能有效地回收制動能量，有助延長續航力。此系統可作0、1、2及3，共四段式調整。透過輕按設於軚環後方的能量回收制動撥片，設定能量回收程度（3的程度最大），同時所產生的類似制動反應時間最短，基本上一鬆加速腳踏，能量即時回收，車速瞬間拖慢並停下。個人較喜歡選用能量回收程度低一級的2，鬆開加速腳踏後，減速反應不會有太「突然」的感覺。

標準配備的17吋合金輪圈，注入了空氣動力學設計。

採用快速充電，不用1小時便可充電至八成。

造型時尚 風阻亦低

以小型電動SUV作定位的KONA Electric，擁有4,810mm車長及2,600軸距，造型設計時尚，且備有雙色車身選擇。充電位隱藏在密封式面罩左方，輕輕按下便自動打開。頭泵把下方及兩側設有入風口，微斜的車頂線條配頂置尾翼，加上注入了空氣動力學設計的17吋合金輪圈，成就Cd0.29不俗的風阻系數。車廂設計以簡潔實用為主，標準配備原廠皮革座椅、前座具備電動調校及冷暖出風功能、7吋LCD彩色儀錶板、7吋觸控屏幕連音響及多媒體資訊系統、Qi手機無線充電、USB充電插座、後泊鏡頭及前後泊車感應、電動天窗。隨車安全系統基本如胎壓監測、電子穩定控制、斜坡起步輔助、下坡制動控制等都有齊。

7吋觸控屏幕支援Apple Play及Android Auto。

波檔選擇鍵前方的有蓋儲物格內，設Qi手機無線充電及USB充電插座。

規格表

車型： 四門五座位電動SUV
馬達：永磁同步電動馬達
電池容量：39.2kWh高壓電池
馬力：100kW（136ps）
扭力：395Nm
驅動：前置馬達、前輪驅動
傳動：單速減速齒輪
0~100km/h：9.7秒
續航力：312km
懸掛：（前）麥花臣；（後）多連桿
制動：（前）通風碟；（後）實心碟
車身體積：4,180×1,800×1,570mm（長×闊×高）

撰文：林登麗
攝影：張錦昌
查詢電話：3428 8288（Hyundai HK）