Ford Explorer超越期望

稍後有Hybrid版本

Ford開發新一代Explorer時聽取了不少用家意見，「他們希望全新Explorer有更漂亮的運動外觀、更多的動力及空間，導入的科技不僅為駕駛者而設，還要顧及整個家庭。」Ford產品開發及採購主管Hau Thai-Tang又提到：「全新Explorer可提供的並不僅於此，甚至更多，能夠為乘員帶來愉快旅程。」除了標準版外，車系還有XLT、Limited、Limited Hybrid、ST及Platinum版，消費者可按自己要求，在節能、豪華與高性能間選擇合適車型。

Explorer已發展至第6代，在北美深受車迷愛戴。	車廂設備豪華兼帶科技感，有助開拓年輕客群。	中排座椅間設有儲物格，非常實用。

設備更豪 大件夾抵食

全新Explorer在北美的車價較上代僅多400美元（約HK$3,140），設備卻得到大升級，包括電動尾門、十前速波箱、整合SYNC 3的8吋觸控屏，以及可連接10個裝置的FordPass Connect 4G LTE Wi-Fi系統，而用於撥打電話、讀出短訊及播放音樂的「SYNC 3」系統，更支援Apple CarPlay、Android Auto及Waze，輕易便可與智能手機連接起來。此外，廠方另提供10.1吋觸控屏作升級，導航地圖除可以全屏顯示外，也可分出部分位置顯示娛樂資訊，有需要的話還可額外添置手機無線充電板、多達4個USB插口（包括Type-C）及3個12V充電口。鍾意聽歌的客人，仲有附帶14個喇叭的高級音響揀。

不少SUV都標配大輪圈，Explorer就有18至21吋選擇。	中排採用雙獨立座椅設定，並附帶手枕。	Platinum版的座椅用上雙色皮革包裹，展現出優雅與貴氣的一面。

7種地形模式任縱橫

2020 Ford Explorer搭載的地形系統「Terrain Management System」設有7個模式，四驅及後驅版均包含標準、運動、山徑、濕滑、拖引及節能，四驅版再多一個雪厚/沙地Mode，每一種模式在數碼錶板中都有專屬圖示，介面設計仲幾靚仔添。安全設備上，標配的「Co-Pilot360」駕駛輔助科技已整合自動緊急煞車、行人偵測、盲點偵測、車道保持及自動高燈等。全新Explorer的底盤賦予闊落的車廂空間，座位編排為2+2+2，中排以雙獨立座椅設定，高階版本另標配中排恒溫、座椅加熱及電動收摺功能，設備相當齊全，若同時翻平中、後兩排，行李箱容量可擴展至2,486公升。

後排空間中規中矩，兒童乘坐會比較合適。	中控台設有大屏幕，已整合資訊娛樂及導航系統。	Explorer具備拖曳能力，掛接一輛快艇也不成問題。

ST版馬力高達400匹

動力配置上，Ford提供兩副EcoBoost引擎，分別為300匹的2.3公升四缸渦輪增壓及365匹的3.0公升V6雙渦輪增壓，波箱皆為十前速自動波。緊貼Explorer推出的Explorer ST，更被譽為最富駕駛樂趣的Ford SUV，經特別調校的3.0公升引擎擁有400匹馬力，四輪驅動為標準配置，極速可達230km/h。Explorer ST有「ST Street Pack」及「ST Track Pack」供選裝，鋁製輪圈都升級至21吋，而且有更卓越的制動性能。在Sport模式下，波箱及油門反應都會更敏銳，帶來更運動化的操控表現。車廂設計亦有一定改動，儀錶板換上12.3吋數碼屏，還有加熱軚環、運動座椅、專屬地墊及ST飾件等，凸顯高性能身份。

門檻加上金屬飾條，表面的「Explorer」字樣還會發出藍光。	車身長度達5米，顯得分外霸氣。	波檔選擇器以旋鈕式設計，使用方便又省位。

撰文：鄭浩文