意大利測試AUDI Q3升級躍動

Audi旗下的SUV系列發展成熟，早年的Q5、Q7為用家帶來了新選擇之餘，同時揭開了SUV爭雄的序幕，多個歐洲品牌相繼推出同類形車款，而隸屬中型SUV的Q3在2011年推出，廣受年輕人歡迎。如今第二代面世，車身體積比前款「玩大咗」，令車廂空間更寬敞，布局甚至提升至如Q8般豪華；動力除了沿用1.5公升版本，同時亦保留2公升型號，廠方早前在意大利北部舉行全球新車測試，筆者在當地試駕全新Q3，發現無論是實用、豪華與操控表現，都大有進步，抵讚！

無論是1.5公升抑或2公升引擎，Q3表現仍值得一讚。

時尚設計「大個仔」

筆者應廠方邀請往意大利北部小鎮Bolzano測試第二代Q3，與Q3「真身」接觸前，已從網上見過不少新車的照片，所以預期其外形與設備都會升級。當第一眼見到新車時，立即有「大個仔」的感覺，其實意思是車體長大了，長度及闊度分別增加97mm及18mm，車廂空間亦得到受惠。不少人認為新Q3甚具Q8的影子，應該說Q3擁有Q系家族新一代的時尚設計元素。全新八角形大面積鬼面罩，採用直排式更具立體感設計。全新設計不規則如「閃電」般的頭燈組頗具心思，外環三間式的LED日間行車燈，下方入風口刻意加入更多骨線，配合引擎蓋上的骨線後，剛陽味增加不少。尾部是典型橫向式尾燈，同樣採用了LED後，更光亮悅目，尾門與尾泵把與下方黑色擾流板，加上嵌入式尾喉，帶來了更強的動感。

全新第二代Q3外形動感更強，整體設備升級。	車身體積比首代大，車廂更寬敞舒適。	尾部極具美感，下方擾流板加嵌入式排氣喉，增添動感元素。
前排S Line桶形座椅，對身軀包裹度十足。	車廂空間更寬敞，後排三座位乘坐感更舒適。	尾箱標準空間增加至675公升，摺合後座可增至1,525公升。

升級車廂路噪低

車廂布局同樣令人眼前一亮，試車活動先坐在空間頗足的三座位後排，腿部有頗多的伸展位置，上半身如頭部的空間不俗，車窗C柱位的小型三角梗窗，可寫意地欣賞車外風景。在Bolzano公路行駛，車速大部分時間在100km/h以上，置身車內感到寧靜舒適，風噪與路噪低，高速行駛亦十分穩定。前排兩張S Line桶形座椅，對身軀包裹度足，乘坐更見安全舒適。廠方為全新Q3的車廂注入更多新元素，門邊手把位加入了頗多銀飾邊，而中控台亦按照現行Q系般，採用了層次分明布局，頂置嵌入式的10.1吋觸控式螢幕，可以直接控制MMI內的各項設定。駕駛度前方的儀錶板也悅目出色，標準配備10.25吋螢幕，但可升級至12.3吋Virtual Cockpit全數碼化儀錶板，並且配上平底式跑化S Line軚環。實用性方面，尾箱容量由上代的530公升增至675公升，如仍不夠用，可摺合後座騰出至1,525公升的空間。

採用新設計波棍頭，帶來時尚感覺。	用上S Line平底跑化軚環，手感更佳，對高速操控更見穩定。	第二代Q3的車廂布局帶來層次感，是現行汽車潮流大方向。
中控台的嵌入式10.1吋螢幕，可顯示不同資訊如導航路線。	新車的車燈控制按鍵置於驚駛席前方冷氣風口下，有別於傳統的旋鈕式。	全新Q3的表現更見爽快，高速行駛十分穩定。

1.5公升版呼聲高

動力方面，廠方提供一款柴油及兩款電油型號，當中包括2公升TFSI引擎，而全新1.5公升直四TFSI引擎，雖然容積較細，但在渦輪增壓及全新七前速S tronic波箱加持下，表現卻爽快好力，馬力及扭力分別為150hp及250Nm，試駕時反應直接。其後測試2公升版本，230hp馬力及350Nm扭力當然是強了一大截，起步有勁，在公路車速達到120km/h，仍然相當穩定；離開公路進入了小鎮，在彎多路窄的小路，quattro四輪驅動的介入令行車的穩定性進一步提升為切合駕駛習慣及路況，Audi Drive Select提供5種駕駛模式，包括在市區合用的Comfort及動態的Dynamic模式，另加入了Off-road越野模式後，亦有助在惡劣的路況下操控。新Q3已在歐洲市場推出，香港仍有待廠方確認，據估計1.5公升版本來港的呼聲頗高，車迷要留意了。