BMW M5 Competition癲喪級飛馳

操控及外觀全面升級

BMW的Competition系列可說是M Car的進階版，除了性能有所增強外，就連操控、外觀等方面都得到全面升級，為客人帶來極致的駕駛體驗。儘管目前未有港版規格，但從原廠公布的資訊及圖片來看，M5 Competition又確是幾吸睛吓，鬼面罩、鰓位、鏡殼、鴨尾及車尾分流器等部分都換上亮黑色塗裝，還有專屬的20吋鍛造輕量化合金輪圈及裙腳上的「M5 Competition」徽章，縱使靜止不動，也可散發出一股懾人氣勢！咁香港幾時有？代理就話未定、可能今年內，有興趣入手都要畀啲耐性喇。

原廠配上20吋輪圈，輪胎尺碼為（前）275/35 ZR20及（後）285/35 ZR20。	鬼面罩換上亮黑塗裝，顯得分外型格。	鰓位同樣改噴黑色，並整合了M5徽章。
引擎馬力提升至625hp，扭力帶亦更為廣闊。	後排可加裝娛樂系統，坐長途車都唔怕悶。	引擎採用一按式啟動設計，帶來不少便利。

增馬力破百僅3.3秒

動力核心依然是M5的4.4公升V8 M TwinPower Turbo引擎，不過經重新調校後，馬力由原來的600hp增至625hp，峰值扭力則維持在750Nm。別以為多25hp沒甚麼大不了、只是「小恩小惠」，細心比較下，便會發現M5 Competition的扭力平原已由M5的1,800~5,600rpm延伸至1,800~5,800rpm，如此不僅有利於賽道發揮，由靜止加速至100km/h及200km/h的時間亦縮短至只需3.3秒及10.8秒，較標準版分別快咗0.1秒及0.3秒。若裝埋「M Driver's Package」，極速更可達305km/h，四門房車去到咁，夠激喇啩！

內籠設計充滿跑格，豪華設備應有盡有。	跑車座椅以皮革包裹，並採用半桶形設計。	波箱設有八前速，並附有3個模式可調校。

滿足激烈駕控需要

新車搭配的八前速M Steptronic波箱有3種模式，可透過Drivelogic按鍵揀選節能、運動或超動態駕駛（Ultra-Dynamic Driving），而預載的M xDrive四驅同樣可自行選擇4WD或2WD，不論閣下是Grip友定Drift友都可從中得到最大樂趣。另一方面，M5 Competition的離地距較M5再低7mm，彈簧硬度亦增加了10%，加上工程師加大了前懸的外傾角及強化了後防傾桿，無論是懸掛支撐、操控表現以至彎路極限都更上一層樓。廠方稱，在紐布寧北側賽道測試M5 Competition時，「Sport」模式下的懸掛設定已滿足到激烈駕控的需要，「Sport Plus」則可在傳統賽車場發揮極致。

汽車可進行大量個人化設定，能迎合不同駕駛風格。	錶板為數碼顯示屏，可提供豐富的行車資訊。	離地距較M5降低7mm，行車穩定性得到進一步提升。

尾喉響亮 排放亦低

M5 Competition的改動相當細緻，包括不少看不見的地方，譬如Engine Mount便進行了強化，回彈率由原來的580 N/mm大幅提升至900 N/mm，使驅動裝置與汽車結構的連接更Firm，令到動力傳輸更直接。此外，標配的M Sport運動排氣系統也有別於M5，除了尾管變為黑色外，還整合了電子控制排氣閥門及微粒過濾器，能創造出澎湃的引擎聲浪之餘，還有助降低排放。原廠稱，M5 Competition的二氧化碳排放為243~246g/km，綜合油耗低至10.7~10.8L/100km，上月已開始投產，主要市場為美國、英國、德國、日本及加拿大。

BMW M5 Competition SPECIFICATION

車型：四門五座位房車

引擎：V8 M TwinPower Turbo

容積：4,395c.c.

最大馬力：625hp/6,000rpm

最大扭力：750Nm/1,800~5,800rpm

傳動：八前速M Steptronic

驅動：前置引擎、四輪驅動

0~100km/h：3.3秒

0~200km/h：10.8秒

極速：305km/h（配M Driver's Package）

綜合油耗：10.7~10.8L/100km

車身體積：4,966×1,903×1,469mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文