Audi RS 3 Sportback強悍起動

外形惡爆　氣勢懾人

Audi近年推出不少高性能車款，其中以RS 3 Sportback最為吸引，今次測試這款便屬於車系中最強悍型號，披上全黑色車身，散發着一股神秘感。經過Audi Sport操刀，全車裝上了跑化配件，車頭用上黑色蜂巢式鬼面罩，頭燈面積雖細，但卻擁有銳利的線條，下方兩側分區入風口及頭唇位置配上quattro字樣，配上標準19吋五幅式合金輪圈。尾部方面，重點是橫向尾燈組，尾泵把位置使用三幅式擾流板及兩側單出排氣喉，與車頭設計相比之下，好似斯文了一點。廠方為這款2018年版本的RS 3 Sportback，提供多達8種車身顏色，最為搶眼悅目是白色與鮮紅色，而一系列自選設備，如RS Sport尾喉、座椅及B&O高級音響等，輕鬆打造出個性化的座駕。

RS 3 Sportback動力強勁，同時亦兼顧到實用性。	車頭兩側入風口設計獨特，與19吋五幅式輪圈配襯，惡辣感油然而生。	尾箱標準容量為335公升，摺合後座可騰出至1,175公升的空間。
採用LED尾燈組，更光亮悅目。	黑色車身及強而有力的線條，擺出隨時起跑的姿勢。	配上七前速S tronic自動波箱，運作頗快，加速流暢。

跑化前座　包裹力強

外形與性能固然重要，但切勿忽略車廂一環，畢竟香港可以馳騁的道路不多，故能兼顧日常的實用性自然睇高一線。走進車廂可見RS專屬的跑化前座，採用一體式設計，兩側包裹度頗高，椅背拉上紅色縫線，乘坐感舒適。後排三座位空間充裕，頭及腿部擁有足夠的伸展空間，作為日常使用絕對無投訴。車廂的焦點落在中控台，可伸縮的螢幕及簡約的冷氣按鍵面板，RS專屬的三幅式多功能軚環，兩側配上了麖皮及紅色縫線，試駕時可感受到軚環手感頗佳，高速駕駛時可保持在最佳坐姿及持軚姿勢。至於新車的實用性，更見於揭背尾門後的335公升標準尾箱容量，若有更多的置物需要，摺合後座便可騰出至1,175公升的大空間，足以放入兩個大型行李篋。

RS一體式跑車座椅，對身軀承托與包裹度充足。	後排空間充裕，乘坐感舒適。	提供4種駕駛模式，可切合不同路況或駕駛習慣。
使用12.3吋Audi Virtual Cockpit儀錶板，並提供扭力及馬力輸出顯示。	單圈引擎轉速顯示，猶如落場車般充滿戰鬥味。	搭載2.5公升TFSI引擎，可輸出最大馬力400hp。

4種模式　攻彎穩定

話明高性能，當然要睇其動力部分，RS 3 Sportback搭載取得多個國際獎項的引擎，這台2.5公升TFSI引擎可輸出最大馬力高達400hp，峰值扭力亦達480Nm，而新一代的引擎及車身採用更輕量化設計，馬力亦較前款增加33hp，起步反應非常強悍好力，在直路使用動態模式（Dynamic），油門反應及軚環轉向都變得動感，加速表現在頭段已湧現，只是由於車速限制，所以不能再提速，在多個彎位可見車身非常貼地，而在quattro四輪驅動系統的支援下，進出彎皆十分穩定。廠方為RS 3 Sportback提供4種駕駛模式，除了動態，舒適（Comfort）模式則適合日常的繁忙道路駕駛。整體而言，這款高性能揭背車表現強悍，又具備日常駕駛的實用性，對於年輕人來說實在吸引。

三幅式多功能軚環手感極佳。

車廂布局跑化，並以黑色為主。

Audi RS 3 Sportback SPECIFICATION

車型：五座位揭背車

引擎：直五TFSI

容積：2,480c.c.

最大馬力：400hp/5,850~7,000rpm

最大扭力：480Nm/1,700~5,850rpm

驅動：前置引擎、quattro四輪驅動

傳動：七前速S tronic自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）四連桿

制動：（前、後）通風碟370mm、310mm

車身體積：4,335×1,800×1,411mm（長×闊×高）

0~100km/h：4.1秒

車重：1,585kg

售價：$771,800

撰文：林健森

攝影：蔡浩文

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