JAGUAR I-PACE電豹飛馳

靈活操控低風阻

香港代理說，首批I-Pace預計於今年第四季到港。說實在的，I-Pace貴為Jaguar旗下首款純電動SUV，無疑令人期盼。擁有轎跑般車身線條的I-Pace，設計靈感來自Jaguar C-X75概念車，不少地方均兼顧到空氣動力學上的要求，成就Cd0.29的低風阻系數。有別於一般純電動車。為了取得空氣動力學與優化冷卻之間的平衡，廠方在鬼面罩特設可主動式開關葉片，當葉片打開時能將空氣引入，以冷卻電動馬達和電池組，葉片關上時則有助平滑氣流。前雙搖臂、後多連桿懸掛設定，帶來靈活操控及駕乘舒適性。若選配附氣壓懸掛的後多連桿，更能在車速達105km/h時，將離地距下調10mm，進一步減少空氣阻力。

抗扭剛度同廠最高

鋁合金車架以先進的鉚接和粘接技術打造，兼具輕量化及極高扭轉剛性。據廠方指其抗扭剛度為36kNm/Degree，是目前所有Jaguar車型中最高。加上電池組置於前後軸之間，成就50:50前後車重比例及低重心配置。I-Pace配備兩組自家設計的前後馬達，能提供四輪驅動，並且配上90kWh鋰離子電池組，最大馬力及扭力輸出高達400ps及696Nm，由靜止加速至100km/h只需4.8秒，續航力達470km（WLTP）。充電方面，透過100kW快速充電，充電15分鐘便有100km續航力，40分鐘便可充電至80%。若以一般7kW的家用Wallbox充電，則需要約10小時完成100%充電。廠方還引入了Battery Pre-conditioning系統，以調節電池溫度至理想溫度。

若使用100kW快速充電，40分鐘便可充電至80%。	設計靈感來自Jaguar C-X75概念車的I-Pace，擁有轎跑般車身線條及Cd0.29的低風阻系數。	鬼面罩特設可主動式開關的葉片，當葉片打開時能將空氣引入，冷卻電動馬達。

內籠媲美大型SUV

雖定位中型五座位SUV，受惠於純電動車不設引擎，前排乘坐位置更靠近車頭，儘管車長4,682mm，但軸距則有2,990mm，車廂空間可媲美大型SUV，其中後排腿部空間便有890mm。加上採用低座椅設計，即使擁有超跑般的車頂線條，後排頭部空間也達968mm之多。至於尾箱載物量為656L，若將後排放平可一舉增至1,453L。車載設備方面，配備對應先進的Touch Pro Duo多媒體資訊及娛樂系統的上下雙輕觸式屏幕及12吋數碼化儀錶板等。包裹座椅的物料，除了有Windsor皮革，還提供與丹麥Kvadrat共同開發的可持續紡織混合布料。車頂則有可吸收紅外線、具隔熱效能的全景式玻璃車頂選配。

包裹座椅的物料，有Windsor皮革和廠方與丹麥Kvadrat共同開發的可持續紡織混合布料選擇。	後排採低座椅設計，儘管擁有超跑般的車頂線條，頭部空間仍達968mm。	先進的Touch Pro Duo多媒體資訊及娛樂系統的上下雙輕觸式屏幕，操控簡單方便。

撰文：林登麗