Mercedes-Benz CLS的出現,可說是帶來了革命性的改變。自從2003年面世以來,首次以轎跑車定位的CLS,糅合了動感與舒適性,為市場帶來新選擇。如今發展至第三代的CLS續領潮流,率先引入本港是CLS 450 4MATIC,外形繼續以前衞動感掛帥,並且注入時尚貴氣,重新設計的車廂帶來了五座位布局,豪華度十足的中控台,還有是採用全新動力的3公升直六Turbo引擎,配上48V電池輔助系統,透過這個EQ Boost系統提供額外動力,帶來更佳的節能表現,讓新一代CLS更迎合用家的需要。
平治CLS的成功,成為轎跑車潮流的指標,隨後多個品牌相繼推出類近車型,可見平治汽車的目光遠大準確。第三代CLS繼續在轎跑車市場手執牛耳,而且改變甚大,首款輸港安排測試的是CLS 450 4MATIC,車身線條更動感,從A柱揚起至車尾形成大C柱,車側採用高腰線設計,與上代相比,線條雖較渾圓,但卻變得有力,而且經過多方面的精密計算,可做出Cd0.26的低風阻系數。車頭相當吸引,鑽石形鬼面罩已成為平治汽車的Icon,整個頭泵把與下方入風口鋪排非常緊湊,還有是全新的頭燈採用猶如鷹眼般的銳利線條,凌厲眼神極具侵略性。尾部同樣是廠方近年的革新設計,尾箱末端微微翹起,配合尾泵把與擾流板及單出雙尾排氣喉的緊密設計,再配上橫向式的尾燈組,加強了跑化的感覺。
車廂布局也升級不少,寬敞的後排三座位,特設的小三角窗,乘客可在舒適坐姿下欣賞窗外景致。座椅採用靈活的40:20:40比例,提供更貼心布局,摺合座椅連同標準520公升的尾箱容量,可以騰出更多的置物位置。跑化前座對身體的包裹度頗高,駕駛時能確保坐姿。新一代的平治車款中,中控台設計屬於很強的賣點,T字形布局,兩側配上高級木飾面,6個猶如飛機引擎扇葉的冷氣風口和12.3吋螢幕都是吸睛位,而螢幕更可顯示導航及音響資訊等;至於下方是冷氣控制按鍵及指針時鐘,還有是小型儲物格及COMAND滑鼠式控制器,清晰的布局,使用也容易方便;傳統的雙圈式儀錶板亦別具跑味,所以筆者向來欣賞平治的車廂設計,簡約得來,豪華又實用。
CLS 450 4MATIC不僅內外革新,就連動力系統同樣話題多多,配上全新3公升直六渦輪增壓引擎,可輸出367hp馬力及500Nm扭力,配合9G-TRONIC自動波箱,試駕時,起步反應爽勁,在高速公路上加速力偏強,於大埔新娘潭路彎多路窄路段,在4MATIC四輪驅動系統支援下表現甚穩定。此外,新車配備EQ Boost電動機械增壓及48V電池,在引擎啟動起步時可在短時間內提供額外的22hp馬力及250Nm扭力,而且可在滑行下節省燃油消耗。廠方亦為CLS提供一系列自選的行車安全輔助系統,包括自選的Driving Assistance Package,當中有主動距離控制系統(Active Distance Control DISTRONIC)、主動限速輔助系統(Active Speed Limit Assist)及其他一系列的輔助系統等,可以為駕駛者提供更強的支援達致更安全的駕駛。另外,一如其他平治車款,CLS提供5種駕駛模式,包括節能(Eco)及動感(Sport)等,可在不同路況下應用。
車型:四門五座位轎跑車
引擎:直六配渦輪增壓
容積:2,999c.c.
最大馬力:367hp/5,500~6,100rpm
最大扭力:500Nm/1,600~4,000rpm
驅動:前置引擎、4MATIC
傳動:9G-TRONIC自動波
車身體積:4,988×1,890×1,435mm(長×闊×高)
綜合耗油量:7.8~8.0L/100km
0~100km/h:4.8秒
售價:$899,000
撰文:林健森
攝影:蔡浩文
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