BMW i3s環保新氣象

動力速度俱增強

BMW i3自2014年推出以來，廣受市場歡迎，在香港亦見慣見熟，甚至不少公營機構都採用，全因以純電力驅動切合環保需要，又可節省燃油開支。早前廠方公布新車詳情，除了原有的i3外，更新增性能較強的i3s版本，後者儘管沿用改款前的電池組，但電動馬達輸出功率經調校後，最大馬力及扭力達到184hp及270Nm，廠方公布靜止加速至100km/h僅6.9秒，極速增加至160km/h。雖力量增加，但續航能力亦有280km，只比i3版本少20km而已。此外廠方增配了自選項目，可為i3或i3s加配增程輔助引擎，這個稱為REX（Range Extender）的兩缸汽油引擎，只會在電力不足時才介入，日常行車仍以電動為主，讓i3可有更遠的續航能力。

紅噹噹的新車，正是BMW i3s高性能版本。

頭唇兩側加入了擾流入風口，大大增加了跑味。

型格設計增添動感

無論是小改款i3或i3s的外形都經過重新設計，車頭採用「兩級」式繼續是全車的焦點，也凸顯了車頭的層次感，並配有已廣泛使用的LED頭燈及日間行車燈，至於i3s配置更特別，以紅噹噹為主色，頭蓋、車頂及揭背尾門則配上黑色，帶來頗大的視覺對比。與i3比較下，i3s的前泵把下方增加了多個擾流設計，近頭唇位置加配了兩條鈎式橫眉，將高性能定位表露無遺。此外，i3s車高下調了10mm，行駛時的穩定性更高，並且配上20吋多幅式合金輪圈，形象更動感。除了紅色車身外，亦有i Blue藍及Frozen Grey灰等車色選擇，可以滿足不同用家的喜好。

尾泵把設計層次感十足，特別加強高性能的定位。

尾門上的i3s徽飾可以發出藍光，盡顯其純電力驅動的身份。

跑化前座節省空間

車廂布局仍屬意四座位，雖然車身體積有限，但乘坐感尚算舒適，若以實際角度出發，後排腿部空間一般，但頭部空間頗足，加上配備C柱後的小窗，增加後排乘客的視野。i3s的前座採用猶如跑車座椅般的設計，椅背頗為纖瘦的確節省了不少空間；至於原需要選配的Loft套裝則成為了標準配備，以Electronic Sensatec皮革及如絲絨般物料互配下成為了車廂的主調，另外配上Andersite Dark Matt的啞面飾板，令到整個車廂添上跑化的感覺。其他方面，中控台配上了6.5吋螢幕及iDrive控制系統，並有藍牙系統及USB連接，還有後泊警示及鏡頭，讓後泊時的安全度可以大大提升。全新i3已在海外發布，至於香港仍待代理宣布輸港的日期。

中控台配上6.5吋iDrive螢幕，一切以簡約為主。	前座設計跑化，節省了不少空間。	後排雖不算闊落，但頭部空間卻相當充裕。
車廂多處配上了啞色飾板，設計獨特。	置於軚環邊的啟動及熄車按鍵，還有是波段按鍵，全部伸手可及。	後排座椅採用50:50分割式設計，配合尾箱後更見實用。

撰文：林健森