KIA Stinger GT型在起跑線

造型動感兼優雅

Stinger GT由KIA法蘭克福工作室團隊負責設計，花上6年時間，以2011年於日內瓦車展亮相的GT Concept為基礎打造。車長4,830mm，闊度則是1,870mm，較一般轎跑還要長和闊。寬橫的車身，修長的引擎蓋，充滿力量的肩線，配合大斜尾及四出圓尾喉，加上融入空氣動力學設計的前下進氣口、輪拱導流槽、平滑底板和尾擾流等，整體造型動感得來，又不失優雅的一面。

四出圓尾喉，加上融入空氣動力學設計的尾擾流，將跑味進一步延伸。	尾箱容量達406L，足以擺放兩個大型行李篋。	受惠於2,905mm的長軸距，打造極寬敞舒適的後排乘坐空間。

旗下首款後驅車型

此車的出現可說是KIA品牌的一大突破，既是旗下首款最強、最快的轎跑車，亦是廠方首款採用後驅設定的車型。豐盈的力量透過機械差速器分配至後輪，而且隨傳隨到。370ps強大馬力來自3.3L雙渦輪增壓V6引擎，52kgm的峰值扭力可低至1,300rpm全數釋出，並一直維持至4,500rpm。配合轉檔反應敏捷、由廠方自行研發的第二代八前速自動波箱，靜止加速至100km/h只需4.9秒，極速達270km/h。駕駛者還可按喜好或駕駛需要，於駕駛模式Smart、ECO、Normal、Sport及Sport+中切換。當中以Sport及Sport+模式最為進取，引擎和波箱反應尤為迅速和直接，帶來跑車般的駕駛感。而所配備的Brembo前四後二活塞卡鉗及通風碟，高性能前225/40及225/35 19吋前後輪胎，帶來高效的制動力。

配備電熱功能的多功能皮革軚環採用D形設計，後方設有轉檔撥片，底部則鑲有GT徽飾。	雙圈式儀錶板特別起用紅色指針，中間附設7吋彩色TFT屏幕，各項行車資訊一目了然。	搭載3.3L雙渦輪增壓V6引擎，可輸出370ps強大馬力。

車架硬淨 轉向穩定

於蜿蜒的新娘潭路游走，操控靈敏，穩紮舒適，即使以稍為高速入彎，車身的傾側並不明顯。這要歸功於多方面，首先是車架55%由超高強度鋼材打造，剛性頗高。其次是R-MDPS可變齒比電動輔助轉向系統，直接接上轉向架上的電動馬達，有助提供快速反應和減少震動。至於前麥花臣、後多連桿的懸掛組合，加上DSDC電子懸掛系統的輔助，攻彎時能自動調校懸掛軟硬度，減少車身震動，同時減少轉向不足或轉向過度的情況出現，帶來高穩定性和轉向反應，達至靈敏操控。還有就是車載的VSM車輛穩定性管理系統和ECS電子穩定控制系統，確保制動和轉彎時的平穩。

修長的車頭、大斜尾、加上輪拱導流槽和平滑底板，好動個性盡在不言中。	中控台頂設8吋輕觸屏幕，清晰又方便。	駕駛模式切換鍵設於波棍後方，可按需要從Smart、ECO、Normal、Sport及Sport+模式中切換。

智能尾箱3秒自動開

至於2,905mm的長軸距，加上精選用料及配置，構建出氣派豪華、動感與舒適並重的車廂。車內大量採用質感柔軟的Nappa皮革包裹，顏色有黑色或棗紅色可選。一對前座具備電動調校及冷暖通風功能，駕駛席的靠背和側枕氣墊有四段式調校，並可設定至僅180mm離地距的低坐姿。D形平底多功能真皮軚環後方設有+/-轉檔撥片，前方不僅有採用紅色指針、中間附設7吋彩色TFT屏幕的雙圈式儀錶板，還有HUD抬頭顯示器。其他配置包括對應多媒體系統的8吋輕觸屏幕、藍牙免提、智能手機無線充電裝置、由15個喇叭組成的Harman Kardon環迴音響系統、後泊鏡頭、電動天窗及智能開啟尾箱，後者只要偵測到智能車匙在車尾位置停留3秒或以上，尾箱門便會自動打開，當然車主也可按下車匙或車廂的尾門開關鍵來打開。

規格表

車型：四門五座位轎跑

引擎：V6雙渦輪增壓

容積：3,342c.c.

最大馬力：370ps/6,000rpm

最大扭力：52kgm/1,300~4,500rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速自動波連轉檔撥片

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制動：（前、後）通風碟

輪胎：（前）255/40 R19、（後）255/35 R19

0~100km/h：4.9秒

平均耗油量：9.9L/100km

車身體積：4,830×1,870×1,400mm（長×闊×高）

撰文：林登麗

攝影：蔡浩文

查詢電話：2760 9933（Kia Motors）