葡萄牙直擊BMW 640i xDrive Gran Turismo優雅跑風

寶馬（BMW）8系即將重生，車系也是時候重整一下，過往隸屬於6系的旗艦Coupe及Convertible車型，據悉將以8系身份示人，雖未知現行6系Gran Coupe的將來如何走，不過廠方於上月舉行的法蘭克福車展已率先帶來6系Gran Turismo（6GT），並強調轎跑風格及長途駕駛的舒適性。想搵部車有7系的乘坐質素，又要賣相富動感？這部被廠方形容為「Sporting Elegance」的6GT，啱心水嗎？

BMW 640i xDrive Gran Turismo
售價：待定

流線外形更富跑格

早排在葡萄牙試過車、揸咗半日，6GT畀筆者不少驚喜，個人認為很適合自駕，而且不一定要請司機（當然7系也不一定要），開出來卻同樣夠派頭，對於追求舒適豪華，又看厭了傳統三廂式房車的用家而言，此車不就是你所需？6GT是用來入替車齡已達8年的5GT，觀感上，6GT明顯Grand得多，也更富跑格。翻查規格表，6GT的長、闊及高分別達5,091mm、1,902mm及1,538mm，比起5GT長87mm、矮21mm，換來的視覺效果就是更扁平及貼地，而且沒有了5GT車尾過高的累贅感。如今6GT拉斜了尾部，不僅使車身看來更流線，載物空間還出奇地不減反升，BMW工程師的功力實在不得不服。

當車速超過120km/h，尾翼會自動升起。

錶板用上全電子顯示屏，介面會隨不同行車模式改變。

車匙除有開/鎖車功能外，還可查閱可行駛里程。

設計用心載物量高

稱得上Gran Turismo，長途駕駛舒適性固然重要，對載物量及實用度也有一定要求，6GT的尾門採用One-piece設計，並附設電動開閂功能，尾箱容量較5GT多110公升，擺放3個篋都輕而易舉。需要更多空間時，簡單地撳個掣就可將後排椅背向前翻平，三兩秒已可由原來的610公升容量大幅提升至1,800公升，比起市場上很多SUV都要大。此外，6GT的各樣設計也非常User-friendly，相信不少Hatchback或SUV車主都曾遇到一個問題，就是當擺放大型行李時，拆下來的收捲式隔網或膠冚不知放到哪裏好？在6GT上，尾箱地台底已預留了位置，毋須佔用行李箱任何空間，一個小小的設計已可看到BMW的用心。

行李箱容量比5GT更大，未翻平椅背已有610公升空間。

裝上環迴視像的6GT，車身四周環境都可在中控台屏幕顯示。

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加速力猛攻彎穩定

車身大了，卻不代表重量會隨之而增加，用上先進輕量化技術及增加鋁材應用的6GT，重量便較5GT減輕約150kg，配合經過精密設計的擾流套件及全新高效引擎，性能及油耗表現都有很大進步，就如640i Gran Turismo的耗油量及排放量便降低高達15%，百公里油耗僅7公升（四驅版為7.7~8.2公升）。當日在葡萄牙試駕的版本為640i xDrive Gran Turismo，屬四驅版本，搭載的3.0公升直六BMW TwinPower Turbo引擎可輸出340hp馬力，5.3秒便可完成0~100km/h。性能很強？是的，加速力很猛，不過筆者最欣賞的還是舒適性，過彎時的重心轉移控制得很好。廠方指，6GT標配了後軸自動水平（Self-levelling）懸掛系統，不論是任何駕駛狀況或車尾裝上重物，後軸都可保持在一個適當的高度，使汽車更平衡，加上試駕的版本已加上主動式氣壓懸掛「Adaptive Suspension」，想有極致的駕乘表現，呢個Option唔慳得！此外，裝上「Adaptive Suspension」後的6GT，行車模式除有原來的ECO PRO、COMFORT及SPORT外，再多了COMFORT+及ADAPTIVE，若車上另配備Navigation Professional，並選用ADAPTIVE模式，系統更曉得在十字路口或入彎前主動調節汽車反應，使減速及過彎過程更順，將乘坐舒適性進一步昇華。

引擎扭力輸出充沛，起步反應超爽。

波箱設有八前速，並附設加減波功能。

行車模式用上ADAPTIVE，提供更優質的駕乘體驗。

車廂用料高檔舒適

6GT是一部偏向舒適調校的車款，就算將行車模式切換至SPORT，整體表現都不會很激進，面對進取的山路駕駛絕對可應付自如，但下下都波波盡、每隻彎都拚個你死我活的話，現行的6GT未必是你喜愛的Style，熱血駕駛者或要等多等，睇吓M 6GT幾時出。車廂方面，無論設計及用料都相當高水平，後排唔止腿部空間充足，還提供電動調校座椅作選配，必要時甚至可同時裝上3張兒童座椅，老婆生個三胞胎都唔使愁，前座另有Sport Seats及Comfort Seats揀。目前，6GT提供的選配裝置包括巨型玻璃天幕（1,065×900mm）、4區恒溫冷氣、香薰系統、環迴視像及B&W 10聲道1,400 Watts音響等等，另有一系列的主動安全設備。香港版本有啲咩？部車聽日就發布，留意稍後報道。

車廂布局一貫寶馬風格，豪華中帶運動氣息。	車上裝上無線充電板，方便為智能電話充電。	B&W 10聲道音響有1,400 Watts輸出，並接上16個喇叭。
後排有充足的腿部伸展空間，十分闊落。	車頂天幕十分巨型，為車廂注入充足陽光。	原廠提供4區恒溫系統作選配，後排的左右冷暖都可獨立調校。